在晶闸管变流装置与直流电动机组成的直流调速系统中，以下可以不考虑使用进线电抗器的情况是（）。
在调速系统中为了获得挖土机特性，可以引入（）。
在变频调速时，为了得到恒转矩的调速特性，应尽可能地使用电动机的磁通φm保持额定值不变
在变压变频调速系统中，调频的同时还需调节电动机的定子电压，其目的是为了保持电动机的（）不变。
调速系统中采用电流正反馈和电压负反馈都是为提高直流电动机硬度特性，扩大调速范围
直流力矩电动机适用于在位置伺服系统和调速伺服系统中作为执行元件，也可以作为测速发电机使用。
由于变频调速具有调速范围大，机械性能硬，可以实现无级调速，启动力矩大，用逐步增加频率的方法，可以得到最大启动转矩等优点（）
在调速系统中改变电动机转速的是（）。
在变频调速时，为了得到恒转矩的调速特性，应尽可能地使电动机的磁通保持定值不变。
变速机构在一定范围内可以平行移动调速系统静特性线。
在一些交流供电的场合，为了达到调速的目的，常采用斩波器一直流电动机调速系统。
在液压传动中，可以在工作时进行无级调速，调速方便且范围大，可达100∶1至（）。
在直流电动机的三相全控桥式反并联可逆系统中，为了满足调速和快速制动的要求，对晶闸管装置要求能工作在（）和（）两种工作状态。
电动机在变频调速过程中，为了保证电机不过载，必须使电机输入电压保持恒定。（）
在可控硅－电动机调速系统中，为了补偿电动机端电压降落，应采用电压正反馈。
城铁列车中VVVF（Variable Voltage Variable Frequency）电源，主要用于交流电动机调速。为保证电动机转速在较宽的范围内连续可调，要求逆变器输出（）和（）都有较宽的调节范围。为保证电动机气隙磁通恒定以防止铁心饱和，还必须使逆变器输出电压和频率（）变化。逆变器需要有（）的响应速度，以使电动机获得良好的调速性能。为了为了使电动机有较高的运行效率，并且在低速下也能稳定运行，应尽量减少逆变器输出的（）含量。
在晶间管--电动机调速系统中，为了补偿电动机端电压降落，应采取（）。
下列关于直流电动机的调速方法说法不对的是（）。 A．对于要求大范围无级调速系统，改变电枢回路总电阻的方案难以实现 B．改变电动机磁通Ф的方案可以平滑调速 C．改变电动机磁通Ф的方案调速范围可以很大 D．调压调速时，电动机磁通Ф应为最大值（额定值)且保持不变，以求得充分发挥电动机的负载能力
461（公用）在晶闸管-电动机调速系统中，为了补偿电动机端电压降落，应采用电压正反馈。A.对B.错（）
在变频调速时，为了得到恒转矩的调速特性，应尽可能地使电动机的磁通φ保持额定值不变（）
为了使调速效果好，减少静态速降，在电压负反馈调速系统中，电压反馈两根引出线应尽量接近电动机电枢两端。（)
普通电动机用于变频调速后需适当降容，降容的原因是（）。A．逆变器输出的谐波给电动机带来附加损耗，约增加10%B．普通电动机多为自通风电动机，随转速下降，通风量下降，冷却效果下降，电动机输出转矩需相应降低(对于外通风电动机，转矩不降)C．在额定转速以上是弱磁调速区，电动机的转矩约按fn/f比例降低，功率近似不变，但异步电动机的颠覆转矩按(fn/f)2减小，故在弱磁范围较宽的应用场合，需校验颠覆转矩(留30%裕量)D．因为网侧元件，如熔断器、接触器、进线电抗等可以集中采用一套，比多套网侧元件分散安装尺寸小
在变频调速时，为了得到恒转矩的调速特性，应尽可能地使电动机的磁通φm保持额定值不变。（)
在交流异步电动机中,标志调速系统效率20,在交流异步电动机中,标志调速系统效率高低的物理量是（)
