为了解决调速系统的稳定性问题，可以引入（）。
在B2012A龙门刨床自动调速系统中，要想稳定负载电流，就应该引入负载电流的（）。
汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危机保安器装置的可靠性。
带电流正反馈、电流截止负反馈的电压负反馈调速系统具有“挖土机特性”，这主要与（）有关。
在调速系统拆装过程中对影响系统特性部分的垫片厚度要测量。（）
在单闭环转速负反馈直流调速系统中，为了解决在“启动”和“堵转”时电流过大的问题，在系统中引入了（）。
闭环调速系统采用负反馈控制，是为了提高系统的机械特性硬度，扩大调速范围
汽轮机（）试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装臵的可靠性
汽机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性。
DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）具有恒定供油量控制模式，引入这种控制方式的目的主要是为了（）。
闭环控制系统采用负反馈控制，是为了提高系统的机械特性硬度，扩大调速范围。
调节（）和节流孔的目的是为了获得较理想的调速特性。
在变频调速系统中，为了得到宽的调速范围，可以在电动机转速低于额定转速时，采用（）调速，高于额定转速时，采用近似（）调速。
闭环控制系统采用负反馈控制是为了提高系统的机械特性硬度，减少静态速降，扩大调速范围。
变速机构在一定范围内可以平行移动调速系统静特性线。
转速、电流双闭环调速系统在系统中设置两个调节器分别调节电流和转速，为了获得良好的静、动态性能，两个调节器一般都采用（）
汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性。
工程设计中的调速精度指标要求在所有调速特性上都能满足，故应是调速系统（）特性的静差率。
对于通风空调系统中，为了节省能耗，可以不引入新风。
挖土机特性是（）调速系统静特性。
带比例放大器的转速反馈控制单闭环直流调速系统可以获得比开环调速系统硬度更高的稳态特性，但需要设置（ ）装置。
为了解决反馈闭环调速系统的起动和堵转时电流过大的问题，系统中必须有自动限制电枢电流的环节，引入（)，应该能够保持电流基本不变，使它不超过允许值。
带电流正反馈、电流截止负反馈的电压负反馈调速系统具有“挖土机特性”，这主要与（）有关。82上
直流闭环调速系统可以获得比开环调速系统硬得多的稳态特性，但须增设（)装置。
