在换气缸垫时，当发动机处于（）条件进行更换，否则会导致气缸垫变形。气缸盖的材料一般是（）。
由于短效燃油修正是以发动机实际燃烧的废气监测为依据，故发动机机件的磨损、汽油压力的大小差异或机件上的不良因素（漏气、油压不当）等都不会导致短效燃油修正。
标准体积管的耐压试验是指在最大工作压力1.5倍的压力值下，如果（）min内，体积管的本体各处无泄漏或塑性变形，则耐压试验合格。
燃油泵止回阀泄漏会引起汽油发动机燃油喷射系统运行时燃油压力过低。
发动机燃油油位低、燃油滤清器堵塞或吸油管堵塞、燃油中有空气、导线线束接头有湿气、ECM被锁定、燃油泵输油压力低等均会导致发动机（）现象。
YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（）。
发动机过冷，未汽化的燃油会冲刷摩擦表面上的油膜，同时稀释润滑油，导致（）。
由于短效燃油修正是以发动机实际燃烧的废气监测为依据，故不论是发动机机件的磨损、汽油压力的大小差异或机件上的不良因素（漏气、油压不当），都会导致短效燃油修正。
发动机过冷，（）的燃油会冲刷摩擦表面上的油膜，同时稀释润滑油，导致润滑性能下降，加剧机件磨损。
摩擦表面损伤或摩擦面不平会引起机械密封的经常性泄漏。
燃油系统中有空气或水份，会导致柴油机（）。
叶丝增温增湿机风管连接泄漏，使排气风量减少，会造成热风管堵塞的故障，要经常检查风管连接的（）装置，发现泄漏及时维修。
电控发动机的燃油压力低会引起发动机不能起动或运转不良故障，这故障可能是由于（），压力调节器或从油箱到燃油滤清器连接的任何地方有阻力所引起的。
飞行中，向近地警告计算机提供信号的无线电高度表、ADC、ILS接收机、IRS、FMC、失速警告系统或EFIS控制板等任何一个或一个以上信号失效，都会导致近地警告系统的”INOP”灯亮。
燃油管油压过高会导致发动机消声器放炮。
标准体积管的耐压试验是指在最大工作压力的1.5倍的压力值，如果（）min内体积管的本体各处无泄漏或塑性变形，则耐压试验合格。
在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时，技术人员甲说，如果氧传感器周围的排气管有气体泄漏，会影响氧传感器监测的真实性，造成混合气偏浓，甚至改变发动机控制模块的运行程序；技术人员乙说，如果氧传感器由于加热线圈工作不良，会造成其输出信号电压偏低，同样会造成混合气偏浓，甚至改变发动机控制模块的运行程序。请问谁的说法正确？（）
在最大工作压力1.5倍的压力下进行耐压试验，如10min内体积管的本体各处无泄漏或塑性变形，则耐压试验合格。
当某一缸的高压油管有泄漏或喷油器故障而导致燃油喷射量超过限值时，（）会动作，切断该缸的燃油供应。
柴油发动机工作温度过高或过低，均会导致燃油消耗量急剧增加。
驾驶货车行驶途中，发动机燃油路或电路故障，会导致发动机熄火。（)
YZ£1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（)。
发动机燃油泄漏可能导致出现燃油油量低指示。出现发动机燃油泄漏指示，检查（）
AG010（）摩擦表面损伤或摩擦面不平会引起机械密封的经常性泄漏
