SPZ-200型配碴整形车走行系统液压油补油压力为（）Mpa。
SPZ-200型配碴整形车的走行传动均采用（）传动。
SPZ-200型配碴整形车走行系统液压油压力为（）MPa。
SPZ-200型配碴整形车的车钩是（）上作用式车钩。
SPZ-200型配砟整形车在高速运行时，每个轮对上的车轴齿轮箱由相应的液压马达驱动，液压马达的动力来自于安装在分动齿轮箱对应输出口的（）。
SPZ-200配碴整形车的走行传动采用（）传动。
SPZ-200型配碴整形车的轴距是（）。
SPZ-200型配碴整形车的车钩缓冲器为（）橡胶缓冲器。
SPZ-200型配碴整形车的柴油机动力通过传动轴传递给分动箱、变速箱，然后由（）把液压能变成机械能传递给车轴齿轮箱，实现配碴车的运行。
SPZ-200型配碴整形车的发动机输出功率为（）。
SPZ-200型配碴整形车设计的作业走行速度是（）。
SPZ-200型配碴整形车的液压系统包括（）。
SPZ-200型配碴整形车的传动方式是（）。
SPZ-200型配碴整形车的轮径是（）。
SPZ-200型配碴整形车的车钩中心高为距轨面（）。
SPZ-200型配碴整形车的变速机构位于（）。
SPZ-200型配碴整形车的连续工作时间不大于（）。
SPZ£200型配碴整形车的连续工作时间不大于（)。
SPZ£200型配碴整形车的发动机输出功率为（)。
SPZ－200型配碴整形车走行系统液压油压力为（)MPa。
SPZ£200型配碴整形车的车钩中心高为距轨面（)。
SPZ£200型配碴整形车的走行传动均采用（)传动。
SPZ—200配砟整形车设计的作业走行速度是（）
SPZ－200型配碴整形车的柴油机动力通过传动轴传递给分动箱、变速箱，然后由（)把液压能变成机械能传递给车轴齿轮箱，实现配碴车的运行。
