下列关于PSC的说法中，正确的是（）。 Ⅰ、在拒绝船舶进入港口前，港口当局无须与该船舶的船旗国进行协商 Ⅱ、检查当局对每次检查都应向船长提供检查结果的文件，即PSC报告 Ⅲ、对已被滞留而未支付相关检查费用或提供担保之前，该船滞留不能解除
河南的农业和粮食在全国具有举足轻重的地位，粮食总产量和小麦产量分别占全国的（），粮食总产量已连续5年超千亿斤，连续11年居全国首位。
在2010年的PSC检查中被滞留数量最多的船型是（）
为保证船舶顺利通过PSC，我国对船龄15年以上的（），以及在国外PSC中曾被滞留或被强行要求修理的船舶，实施开航前的安全检查。
根据东京备忘录，实施PSC检查时选择的重点对象是（）。 ①客船、滚装船和散货船； ②油船、气体运输船、化学品船和装运包装形式有害物质的船舶； ③列入备忘录年度报告中的“超过平均延误和滞留连续3年平均表”中的船舶； ④6个月内未经任何当局检查的船舶。
根据东京备忘录，实施PSC检查时选择的重点对象是（）。 Ⅰ、客船、滚装船和散货船 Ⅱ、油船、气体运输船、化学品船和装运包装形式有害物质的船舶 Ⅲ、列入备忘录年度报告中的"超过平均延误和滞留连续3年平均表"中的船舶 Ⅳ、6个月内未经任何当局检查的船舶
PSC程序中，低标准船的判别和滞留的依据是（）。 Ⅰ、船体、机器和设备或操作安全确实低于相应公约规定的标准 Ⅱ、配员不符合最低安全配员证书 Ⅲ、管理不善造成船舶或设备的实质性受损
依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，缺陷处理的原则为（）。 Ⅰ.一般不符合情况应在3个月内纠正； Ⅱ.PSCO对安全管理体系不符合情况应记载在PSC检查报告内； Ⅲ.严重不符合情况应采取滞留、拒绝进港等强制性处置措施； Ⅳ.滞留船舶时，船舶检验部门负责通知船旗国主管当局，并采取相应的后续行动。
在PSC检查中，（）缺陷不能被认为是构成滞留船舶的“明显理由”。
船公司应于（）内将船长报告的情况PSC检查报告和滞留通知书的复印件于（）上交主管机关。
船公司应于（）日内，将船长报告情况、PSC检查报告和滞留通知书的复印件报告（）港务监督。
巴黎备忘录优先检查的船舶（）。 Ⅰ、12个月之后再次抵达备忘录成员国港口的船舶 Ⅱ、滞留率高于平均值的船旗国的船舶 Ⅲ、载运危险货物的船舶，未按规定报告 Ⅳ、未按期消除PSC检查发现的缺陷的船舶
巴黎MOU优先检查的船舶是（）。 （1）船舶12个月之后再次抵达备忘录成员国港口 （2）滞留率高于3年平均值的船旗国的船舶 （3）载运危险货物的船舶，未按规定报告 （4）未按期消除PSC发现的缺陷的船舶
为保证船舶顺利通过PSC，我国对船龄（）以上的散杂货船、油船和集装箱船，以及在国外PSC中曾被滞留或被强行要求修理的船舶，实施开航前的安全检查。
我国《实施ISM规则的港口国监督指南》规定，实施PSC的程序包括（）。 Ⅰ、初始检查 Ⅱ、详细检查 Ⅲ、缺陷检查
不少船舶在接受船级社定期检验或海事机构安全检查时并不存在明显的缺陷，而事后在PSC时却被滞留，这大多是由于船舶缺乏（）所导致的。
依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，缺陷处理的原则为（）。 Ⅰ.一般不符合情况应在1个月内纠正； Ⅱ.PSCO对安全管理体系不符合情况应记载在PSC检查报告内； Ⅲ.严重不符合情况应采取滞留、拒绝进港等强制性处置措施； Ⅳ.滞留船舶时，我国港务监督局负责通知船旗国主管当局，并采取相应的后续行动。
下列关于PSC的说法中，正确的是（）。 Ⅰ、检查当局应尽量避免不适当地滞留船舶或延误船期 Ⅱ、船方有权对不适当地滞留或延误而产生地损害进行赔偿 Ⅲ、作为巴黎备忘录成员国优先检查的船舶标准：船舶第一次或1年以后再次抵达备忘录成员国的港口
近年来，在PSC检查滞留船舶中，缺陷数量占前三位的是（）
根据交通部《关于降低中国籍船舶在国外滞留率的若干规定》，对部分班轮实施开航前自查，在自查项目中不属于轮机部应负责的是：
凡船舶在国外港口被滞留，__应尽快将滞留情况报告船公司，并附上PSC检查报告和滞留通知书（如有）的复印件（）
（）在PSC检查中，__缺陷不能被认为是构成滞留船舶的“明显理由
交通部《关于降低中国籍船舶在国外滞留率的若干规定》中规定，为切实降低滞留率对船舶实施开航前检查的强制性规定，但对航程短、周期快、时间紧的班轮可以实施每航次开航前的自查，不属于“船舶法定记录”的项目是：（)
2020年12月10日，国家统计局发布的数据显示:2020年全国粮食总产量为13390亿斤，比上年增加113亿斤，增长0.9%。我国粮食生产喜获（)，粮食产量连续6年超1.3万亿斤。
