SPZ-200型配碴整形车的走行传动均采用（）传动。
SPZ-200型配碴整形车走行系统液压油压力为（）MPa。
SPZ-200配碴整形车走行系统是（）传动。
SPZ-200型配碴整形车的轴距是（）。
SPZ-200配碴整形车总风压力大于（），方可挂档走行。
SPZ-200双向道床配碴整形车高速传动比为（）。
简述SPZ-200型配砟整形车的走行传动工作原理。
SPZ-200配碴整形车走行系统压力为（）。
SPZ-200型配碴整形车的柴油机动力通过传动轴传递给分动箱、变速箱，然后由（）把液压能变成机械能传递给车轴齿轮箱，实现配碴车的运行。
SPZ-200配碴整形车走行系统补油压力为（）
SPZ-200配碴整形车分动箱位于变速箱与车轴齿轮箱之间，通过支承座和橡胶减振器固定在车架副梁上，传动速比为（）。
SPZ-200型配碴整形车设计的作业走行速度是（）。
SPZ-200型配碴整形车的液压系统包括（）。
SPZ-200型配碴整形车的传动方式是（）。
SPZ-200型配碴整形车的轮径是（）。
SPZ-200配碴整形车的液压系统包括（）。
SPZ-200配碴整形车的中犁装置可以完成（）工况的配碴作业。
SPZ-200型配碴整形车的变速机构位于（）。
配碴整形车的走行驱动系统是一个（）回路。
SPZ-200型配碴整形车的连续工作时间不大于（）。
SPZ£200型配碴整形车的连续工作时间不大于（)。
SPZ£200型配碴整形车的走行传动均采用（)传动。
SPZ－200型配碴整形车的柴油机动力通过传动轴传递给分动箱、变速箱，然后由（)把液压能变成机械能传递给车轴齿轮箱，实现配碴车的运行。
SPZ£200配碴整形车分动箱位于变速箱与车轴齿轮箱之间，通过支承座和橡胶减振器固定在车架副梁上，传动速比为（)。
