裂解汽油加氢装置一段催化剂活化完毕后才能引入氢气。
裂解汽油加氢装置新的或刚再生的一段催化剂的存在形态是（）。
裂解汽油加氢装置停车后氮气置换应排放至（）。
裂解汽油加氢装置停车后应通入（）置换。
裂解汽油加氢装置二反催化剂在进料前要进行（）。
裂解汽油加氢装置BTX（脱碳九）塔的作用是在脱除碳九以上馏分的同时，脱除原料中的砷，避免加氢催化剂中毒。
为维持一段加氢反应器进料稳定及预分馏系统产品平稳采出，在裂解汽油加氢装置一段加氢反应器进料缓冲罐顶设置分程压力控制系统。
裂解汽油加氢装置一段进料缓冲罐液位低的处理方法可能是（）。
裂解汽油加氢装置一段进料前聚结分离器压差高时，应降低聚结分离器的进料量。
为防止加氢催化剂中毒，任何裂解汽油加氢装置必须在一段反应器前不间断加入脱砷剂。
裂解汽油加氢反应系统进料中的碳五组分含量增加，一段加氢催化剂床层温升将（）。
裂解汽油加氢装置一段催化剂活化时，催化剂活性组分发生的反应属于（）。
裂解汽油加氢装置事故处理原则是防止催化剂结焦积碳及聚合反应的发生。
为防止加氢催化剂砷中毒，国内各催化剂厂家和裂解汽油加氢装置对砷含量的要求不同，反应系统进料对砷含量最高要求为（）时，才不至于对催化剂产生较大影响。
裂解汽油加氢反应系统进料中的双烯烃组分含量增加，一段加氢催化剂床层温升将（）。
裂解汽油加氢装置停车检修，当需要对反应器进行维修时，如果催化剂在停车前不久已再生过，也可不安排催化剂再生。
裂解汽油加氢装置一段进料前聚结分离器压差高的处理方法是（）。
裂解汽油加氢装置停车后，置换后氮气应排向（）。
裂解汽油加氢装置新的或刚再生的一段催化剂必须进行活化，才能投入使用。
裂解汽油加氢装置催化剂再生结束后，二段催化剂的活性组分存在形态是（）。
裂解汽油一段加氢催化剂主要由（）族元素组成的贵金属催化剂。
为保证加热炉燃料气压力及二段加氢反应器入口温度稳定，保护催化剂，裂解汽油加氢装置设置了加氢加热炉燃料气压力和加热炉出口温度串级系统。
裂解汽油加氢装置进料中,水含量增多,对一段催化剂（）
裂解汽油加氢流程中，一段加氢：液相，低于100℃，催化剂Pd/Al2O3，双烯变单烯。二段加氢：气相，高于10
