当副驾驶的ND失效时，（）。

A . PFD B . SD C . E/WD

A . 开启危险报警闪光灯并尽快停车 B . 普通车辆应快速把挡位降至低挡，但应注意避免发动机熄火 C . 装有发动机排气制动器或缓速器的车辆可以利用上述辅助制动装置减速 D . 拉手刹迅速制动

A . 正确 B . 错误

A . A、10 B . B、15 C . C、20

A . 抢挂低挡 B . 控制好行驶方向 C . 拉紧驻车制动器

A . 正确 B . 错误

A . FWC B . DMC C . ADIRS

A . A.计划方式 B . B.VOR方式 C . C.地图方式 D . D.不能确定

A . DMC1 B . DMC2 C . DMC3

A . 显示导航参数 B . 显示EWD C . 显示SD D . 显示主飞行参数

A . A.正驾驶无法看见PFD上显示的所有信息 B . B.PFD的信息将自动转换到正驾驶的ND上显示 C . C.正驾驶人工选择，将PFD的信息转换到上面的EICAS上显示 D . D.PFD上的信息将自动转换到主要EICAS（UPPEREICAS）上面显示

A . 如果是红色信息，ND上不显示雷达图像，如果是琥珀色信息则图像不受影响 B . 当有红色或琥珀色信息出现，ND均不再显示雷达图像 C . 红色或琥珀色信息都不影响ND上的气象雷达图像显示

A . 机长副翼手轮可以操纵副翼和飞行扰流板 B . 机长副翼操纵手轮只可以操纵副翼 C . 机长副翼操纵手轮只可以飞行扰流板 D . 机长副翼操纵手轮不能操纵副翼和飞行扰流板

A . A、会在导航台信息处显示“〓〓〓”的图形代替 B . B、识别码或频率仍可以显示，相应数据不显示 C . C、会以“---”的图形代替

A . 按压PFD/ND转换按钮 B . 关掉，ND的调节暗亮旋钮自动 C . 关掉PFD的调节暗亮旋钮 D . 自动显示

A . 机长驾驶杆通过隔离机构克服弹簧力操纵升降舵 B . 机长驾驶杆通过制动器克服摩擦力操纵升降舵 C . 机长驾驶杆通过制动器克服弹簧力操纵升降舵 D . 机长驾驶杆通过扭力管克服弹簧力操纵升降舵

A . 仅右外刹车作动 B . 仅右外和左内刹车作动 C . 仅右起落架两个刹车作动

A . A、自动转换为PLAN模式 B . B、一根绿色的斜线贯穿ND屏幕 C . C、默认选择为罗盘NAV方式和80海里的距离

A . 自动转换到正驾驶的PFD B . 通过按压PFD/ND转换开关转换到正驾驶PFD上 C . 通过转动ECAM/ND转换开关转换到ECAM/SD上 D . 通过DMC转换开关转换到PFD上

A . 中央IRU用的ADC输入没有变化 B . 右IRU的ADC输入从左ADC切换到右ADC C . 中央IRU的ADC输入从左ADC切换到右ADC D . 中央IRU的ADC输入从右ADC切换到左ADC

A . IRS未完全校准 B . 在机长FMGC上输入的飞行计划未传到副驾驶的FMGC C . 当两个EFIS控制面板未设在同一距离和方式时，只有一个FMGC工作 D . 不确定

A．一致 B．不一致 C．没有要求

是 否