副驾驶侧ND在正常情况下是由哪个DMC控制的？（）
A . DMC1
B . DMC2
C . DMC3
相似题目
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正常情况下方向舵液压的供给是由（）控制的
A . 飞行液压控制组件中的飞行控制关断活门
B . 一个飞行液压控制组件中的控制关断活门
C . 方向舵动力控制组件
D . 偏航液压控制组件
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如副驾驶在所飞机型经历时间少于100小时，并且机长不具备检查员或教员资格，则下列情况下，应由机长完成所在起飞着陆（）.
A . 机场附近报告有风切变
B . 侧风速5米/秒
C . 有小雨
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驾驶舱两个ND之间的航向差异由哪个部件监控（）
A . FWC
B . DMC
C . ADIRS
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正常情况下，驾驶舱内的门锁控制键一直处在normal位，机组人员可扳动控制键至lock位或unlock，且扳动后将固定在相应位置。
A . 正确
B . 错误
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如果机长的EFIS面板上选择计划方式，则在副驾驶的ND上显示（）方式。
A . A.计划方式
B . B.VOR方式
C . C.地图方式
D . D.不能确定
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正常情况下飞机驾驶舱的六个显示器分别由哪一个SG控制？
A . SG1控制DU1,2;SG2控制DU3,4;SG3控制DU5,6.
B . SG3控制DU1,2;SG2控制DU3,4;SG1控制DU5,6.
C . SG1控制DU1,2;SG3控制DU3,4;SG2控制DU5,6.
D . SG2控制DU1,2;SG1控制DU3,4;SG3控制DU5,6.
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飞行中，正常情况下，以下项目中哪个是操纵飞机的驾驶员（PF）负责的项目：（）.
A . A、导航
B . B、念检查单
C . C、通讯
D . D、火警电门
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正常情况下，自动驾驶控制的舵面有（）
A . 副翼，方向舵，升降舵
B . 襟翼，副翼，升降舵
C . 升降舵，副翼，水平安定面
D . 副翼，水平安定面，方向舵
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调压控制系统（RTU）正常情况下电源模板只有哪个指示灯亮（）。
A . WD
B . IDLE
C . RUN
D . CK
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机长和副驾驶同时操纵侧杆时，飞行控制计算机将如何处理（）.
A . 将两信号比较，选择较大的信号作为最终控制信号
B . 将两信号叠加后的信号作为最终控制信号
C . 将两信号比较，选择较小的信号作为最终控制信号
D . 机长操纵信号权限高于副驾驶操纵信号权限
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当副驾驶的ND失效时，（）。
A . 副驾驶将永远丢失ND上显示的所有信息
B . ND的信息将自动转换到副驾驶的PFD上显示
C . 通过人工选择PFD/ND转换电门，将ND的信息转换到PFD上显示
D . ND的信息将自动转换到E/W上显示
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正常情况下，哪个手柄可以控制升降舵（）
A . 侧杆
B . 俯仰配平轮
C . 脚蹬
D . 襟缝翼控制手柄
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增强型A320的DMC1控制机长的ND和PFD
A . 对
B . 不对
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正常情况下，ECAM由那个DMC提供信号？（）
A . DMC1的ECAM部份
B . DMC2的ECAM部份
C . DMC3的ECAM部份
D . DMC2的EFIS部份
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飞行中，正常情况下，以下哪个是不操纵飞机驾驶员（PNF）负责的项目：（）.
A . A、空速控制
B . B、记时
C . C、飞机形态
D . D、导航
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如果副驾驶的ND故障，想在副驾驶的PFD上显示ND数据，应如何处理？（）
A . 按压PFD/ND转换按钮
B . 关掉，ND的调节暗亮旋钮自动
C . 关掉PFD的调节暗亮旋钮
D . 自动显示
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中央操纵台上SWITCHING旋钮如果放至F/O位时，副驾驶一侧的PFD及ND上的数据将由（）提供？
A . A、ADR1或IR1
B . B、ADR2或IR2
C . C、ADR3或IR3
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处在串级模式的副回路调节器正常情况下应处于串级控制模式。
A . 正确
B . 错误
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按照安全气囊安装数目可分为单气囊系统（只安装在驾驶员侧）和双气囊系统（驾驶员侧和副驾驶员侧各有一个安全气囊）两种。
A . 正确
B . 错误
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在EIS2中，正常情况下ECAM下显示器由哪一部DMC提供信号？
A . DMC1
B . DMC2
C . DMC3
D . 不确定
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这些信息出现在副驾驶的ND上：“SELECTOFFSIDERANGE/MODE”&“MAPNOTAVAILABLE”
A . IRS未完全校准
B . 在机长FMGC上输入的飞行计划未传到副驾驶的FMGC
C . 当两个EFIS控制面板未设在同一距离和方式时，只有一个FMGC工作
D . 不确定
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(自动飞行)这些信息出现在副驾驶的ND上：SELECTOFFSIDERANGE/MODE(选择另一侧距离圈/方式)和MAPNOTAVALIABLE(地图不可用)，表示()。
A．IRS未完全校准
B．在机长FMGC上输入的飞行计划未传到副驾驶的FMGC
C．只有一个FMGC工作且两个EFIS控制面板未设在同一距离和方式时
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这些信息出现在副驾驶的ND上：SELECTOFFSIDERANGE/MODE（选择另一侧距离圈/方式）和MAPNOTAVALIABLE（地图不可用），表示（）。
A．IRS未完全校准
B．在机长FMGC上输入的飞行计划未传到副驾驶的FMGC
C．只有一个FMGC工作且两个EFIS控制面板未设在同一距离和方式时，
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在ATS系统正常情况下，进路控制模式由中央自动监控系统（ATS）控制，同时。电客车运行可以采用三种驾驶模式（）
A．列车自动驾驶模式（ATO）
B．ATP 监督下的人工驾驶模式（ATP）
C．点式人工驾驶模式（IATP）
D．限制性人工驾驶模式（RM）
