25T型客车检修规程对于电动端门的检修规定：DC110V或DC48V电源电压在（）电压波动范围内系统须正常工作。
JT-C系列机车信号的额定输入电压DC110V，机车电源在（）范围内变化，系统应正常工作。
某DC220V直流电源系统，绝缘监测仪平衡桥电阻阻值25kΩ，不平衡桥电阻阻值100kΩ时，不平衡桥自检切换时负极母线对地电压最高为（），产生的正负最大压差为（）。
660V供电系统漏电继电器的动作电阻整定值是（）kΩ。
用于额定电压为220V直流系统绝缘检测装置内阻应不小于（）KΩ。
列车供电系统空载试验中，DC600V建立正常，给供电钥匙后，延时（）秒后直流电压应上升到整定值600（1±5％）V。
直流绝缘监察装置的作用是监视直流系统的对地绝缘，当直流系统的绝缘水平下降小于15～20kΩ时，该装置将发出预告信号。
西安地铁一号线辅助系统是将接触网DC1500V电通过直流斩波DC/DC直接转变成DC110V供车辆使用。
二次回路绝缘电阻测试时，全部直流系统的绝缘电阻不得小于0.5MΩ。
660V低压电网，漏电保护装置的电阻整定值为（）KΩ。
对直流电源进行监察的装置，作用是防止两点接地时可能发生跳闸。为此在220V直流电源电路中任何一极的绝缘电阻下降到15~20KΩ时，绝缘监察装置应能发出灯光和音响信号。
DC220直流电源系统的绝缘水平整定值是（）kΩ。
1140v供电系统中要求绝缘电阻值不低于（）kΩ。
《智能设备交接验收规范第4部分：站用交直流一体化电源》规定，标称电压为220V的直流绝缘监测装置，其绝缘报警值为（）kΩ
蓄电池绝缘电阻用（）万用表测量不低于（）MΩ。直流母线用（）v摇表测量不低于（）MΩ。全部直流系统绝缘用（）v摇表测量不低于（）MΩ。
机车信号车载系统从机车配电盘获取电源，标称电压应为DC110V，功耗（）W。
对于220V直流系统两极对地电压绝对值差超过40V或绝缘降低到25kΩ以下时发直流系统绝缘下降信号（）
列车辅助系统的基本组成包括静止逆变装置SIV、DC110V/DC24V电源变换装置、蓄电池组、其它辅助电气元件。此题为判断题(对，错)。
进行DC600V客车绝缘检测时，关闭空调机组制冷工况，关闭主电源，对空调客车检测空调机组压缩机、通风机、冷凝风机的热态绝缘，测量电机绕组对机体绝缘电阻值不小于（)MΩ。
《电规》中DC110V在线绝缘检测装置上供电母线对地绝缘电阻报警值出厂设定值为Ω（）
GB17945-2010消防应急照明和疏散指示系统6.10应急电源柜绝缘性能，系统内各设备的主电源输入端与壳体之间的绝缘电阻不应小于50MΩ，有绝缘要求的外部带电端子与壳体间的绝缘电阻不应小于20MΩ。()
应装设直流电源回路（），但必须用（）实现，220V的（）阻不小于（）kΩ；110V不小于（）kΩ
DC110V/AC220V单相逆变器E2修绝缘试验：在输入输出端子处，DC110 V输入电路与车体接地绝缘电阻值及输入电路与输出电路之间绝缘电阻值不小于（）MΩ
NJ08型电客车辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC400V、AC230V和低压DC110V电源（）
