电动列车高度调整阀安装在车体与转向架之间，其工作原理是（）。
重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。
DKZ5车中，当空气弹簧处于过充状态，高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由（）将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。
地铁列车的空气弹簧处于（），高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由安全钢索将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。
监控画面的手动按钮界面，调平操作栏中有（）等六个按钮
在每辆车的转向架和车体之间安装2个高度阀，调节空气弹簧的充气、排气。
回油阀始终点调；节式喷油泵若其回油阀在关闭位置卡死则可能产生的后果是（）。
采用堆焊法修复阀盘、阀座结合面时，堆焊高度不小于（）mm。
车体的组装及起吊，大梁运到临时轨道上后，将大梁与端梁连接处的钢板端部调平，螺栓孔对正后穿上螺栓并拧紧螺母，测量大车的对角线长度差不超过()。
一号线地铁列车每台转向架配有一套空簧系统，其中包含两个空气弹簧，两个高度阀和二个差压阀。
工作斗的自动调平方式一般有两种，一是通过调平电路控制调平阀来实现工作斗的自动调平，二是通过车载控制器控制调平阀实现自动调平。
CRH1A型动车组每台转向架均设有（）个高度调整阀。
SW-220K型转向架的高度调整阀安装在车体上。
CRH380B动车组运用界面的设计统一是指：端车钩型式和高度统一、车体两侧裙板上设（）、注水口盖板，盖板采用内臵滑道式，结构统一.
采用橡胶垫型减震垫铁时，机械设备调平并经过多少天后，应再次调平？
同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用，共用另一只高度阀担当车体一端（）泻压。
升船，在达到预定高度后，要对平台进行调平，使钻台游车与转盘中心偏差小于（）mm。
CR300AF型动车组1、3、4二系悬挂装置采用四点支撑，即每个转向架设置两个高度阀一个差压阀。（）
为了保持车体距轨面的 ，在车体与转向架间装有高度调整阀（）
重庆环线AS型地铁每个转向架和车体之间安装个高度调整阀
合肥1、2号线每台转向架有个高度调整阀（）
LV3型高度调整阀在车体载荷增加时的作用原理是什么？
高度调整阀中的阻尼介质采用的是（)。
每辆车的车体和转向架之间都配置了个高度阀（）
