电动列车高度调整阀安装在车体与转向架之间,其工作原理是()。
重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装()个高度调整阀。
SW-220K型转向架垂向载荷传递方式采用的是()。
简述SW-220K型转向架整车落成作业流程
SW-220K型转向架轴箱弹簧组装高度为270±3mm。
SW-220K型转向架空气弹簧高度为()。(t为调整垫厚度)
SW-220K型转向架为铸钢结构,平面呈“H”形。
SW-220K型转向架接地装置安装在()轴端。
SW-220K型转向架最高试验速度为()。
SW-220K型转向架使用()。
SW-220K型转向架空气弹簧上盖板顶面距测量基准线距离为320±3mm。
SW-220K型转向架的高度调整阀安装在转向架上。
由于SW-220K型转向架采用无摇枕结构,为了防止车体意外过大上升,所以在转向架的横梁上设有防过冲座。
SW-220K型转向架空气弹簧采用()。
SW-220K型转向架制动盘为()。
SW-220K型转向架最大轴重为()。
SW-220K型转向架制动缸为8英寸活塞式单元制动缸,其内部带有(),可自动调整闸片间隙。
SW-220K型转向架空气弹簧盖板上最多可加30mm调整垫板。
为了保持车体距轨面的 ,在车体与转向架间装有高度调整阀()
重庆环线AS型地铁每个转向架和车体之间安装个高度调整阀
由于SW-220K型转向架采用无摇枕转向架,为了防止车体意外过大的上升,所以在转向架的横梁上设有防过冲座()
SW-220K型转向架空气弹簧盖板上最多可加()调整垫板。
SW-220K型转向架在横梁上设有防过冲座,与牵引拉杆头部之间设置了()的间隙,具有阻止车体过高上升的功能。
SW-220K型转向架空气弹簧盖板上最多可加30mm调整垫板。()