较为复杂的事故救援，事故现场设立临时线路所时，救援列车进人封锁区间的行车凭证为（）。
正方向救援，反方向返回车站：连挂上被救援的列车反方向返回时，输入返回车次，将机车信号方向置于（）位置，按调车方式运行，凭反方向进站信号机的显示或引导信号返回车站。
在站内无空闲线路的特殊情况下，接入事故救援列车，救援列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（）将列车领入站内。
较为复杂的事故救援，事故现场设立临时线路所时，列车进入区间的行车凭证为（）。
救援列车的出发或返回，车站值班员均应通知（）及对方站。
救援列车的出发或返回，均应通知（）。
救援列车的出发或返回，均应通知对方站。
救援列车的出发或返回，只需通知对方站。
在事故或灾害区间设立临时线路所的规定：车站（临时线路所）向临时线路所（车站）开行列车时，列车占用区间的行车凭证为（）。
事故或灾害临时线路所的现场防护规定：在事故或灾害地段两端不少于（）的地点进行防护。列车在防护地点停车后，按调车办法进入指定地点。
事故现场设有临时线路所，车站值班员向封锁区间发出救援列车时，应商得（）的同意。
救援列车的出发或返回，应办理哪些手续？
救援列车的出发或返回有哪些规定？
在站内无空闲线路的特殊情况下，接人事故救援列车，救援列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（）将列车领人站内。
《技规》第357条规定：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车站内（）
救援列车的出发或返回，只需通知对方站。（）此题为判断题(对，错)。
如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于救援列车发车前，征得的同意（）
在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许介入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。（)
事故现场设有临时线路所时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应于发车前，商得（)的同意。
仅封锁区间的施工，路用列车由封锁区间返回越过线路所时，开放通过信号机（）
救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站（与本站为同一人办理时除外）（）
行车判断发布书面命令的内容有：发布/取消线路长期限速，封锁、开通线路，临时加开或停开列车（包括电客车、工程车及救援列车），行调认为有必要记录的命令（）
动车组救援动车组时，救援列车的出发或返回，均应通知（)及对方站（与本站为同一人办理时除外)。
在站内无空闲线路的特殊情况下，只（）接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车
