一体化的机车信号机（八显示）如何安装，对安装环境有何要求？
地面或机车上的信号设备故障时，机车信号不得出现（）的错误显示。
一体化设备机车信号可输出哪些信息？
机车信号车载设备，当主机双套故障或双路接收线圈双路故障时，机车信号机显示（），表示车载系统设备失效。
一体化机车信号设备通电时最大瞬间电流约为（）A。
在主体化机车信号主机板的条件L上：当“2”短接时，表示灵敏度适于接收什么？
机车信号车载系统当设备供电电压在规定范围内，信号输出动作两台机车信号机时，接收各制式信息的正确率为（）。
JT-C系列机车信号车载系统设备，吸取了JT1-A/B型通用式机车信号十多年来大面积推广运用的经验，采用先进DSP技术、完善的安全性技术，符合铁路信号（）原则。它创新性地应用了诸如：“（）”的容错安全结构、机车信号数据记录技术等十多项先进的安全技术措施，极大提高设备的安全性和可靠性，满足了机车信号主体化即机车信号作为行车凭证的严格要求。
地面或机车上的信号设备发生故障时，机车信号不得出现升级显示。
一体化机车信号的设备构成是什么？
通用式机车信号在满足各项条件时，显示正确率应达（）%。
一体化机车信号的低频为11.4HZ时，机车信号显示一个（）灯光。
技规规定：当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知，（）列车，在确认出站（进路）信号显示正确后，再行（）。
JT-C型一体化机车信号设备在库内环线测试时有何要求？
主体化机车信号设备X22号插件中的9号插针为SD1条件输出。
机车信号设备故障时，允许出现升级显示，但地面信号绝对不允许升级显示。
一体化机车信号主机接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000（UM71系列）时，信号显示的应变时间不大于（）秒。
机车电源电压在多少范围内主体化机车信号车载设备系统应能正常工作？
使用平调设备作业时，作业人员均应在作业（）进行作业，禁止在机车内或远离车列不利于瞭望的地点显示信号“摇控”指挥。
非列控车载设备控车的列车在高速铁路运行时，遇机车信号机显示一个双半黄色闪光时，表示要求列车按限速要求（最高不超过（)km£¯h)越过接近的地面信号机。
GKD3型机车如机车不换向，进入故障显示屏“逻辑查询界面”的“机车换向”查看哪些条件不满足，必要时手动换向（）
遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备 （其语音记录装置须作用良好） 的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速（）
【判断题】机车信号设备故障时，允许出现升级的错误显示。（）
四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光：要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经道岔（）位置的进路（但不满足“一个带“2”字的黄色闪光”显示含义的条件）。（技规）
