JT-C系列机车信号主机输出除并行输出外，预留了CAN总线输出或RS485输出，可支持（）信息传输。
一体化机车信号主机点灯电源由主机输出的（）来激励，动态信号消失时点灯电源关闭，其电路为安全性设计。
一体化机车信号主机两块电源板中各安装一块电源模块，电源模块每路输入为DC110V，输出为双路（）V。
一体化机车信号设备通电时最大瞬间电流约为（）A。
一体化机车信号主机板上L3跳线中的（）断开，接收25HZ交流计数信息。
一体化机车信号的输出共有（）点灯信号。
移频自动闭塞发送盒的输出功率，依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下，应能准确地发送信息，并能稳定地动作机车信号设备，确定为（）。
一体化机车信号设备在满足各项条件时，显示正确率应达（）。
机车信号车载系统当设备供电电压在规定范围内，信号输出动作两台机车信号机时，接收各制式信息的正确率为（）。
一体化机车信号的设备构成是什么？
JT-C系列机车信号主机输出除并行输出外，预留了CAN总线输出或（），可支持双向信息传输。
移频自动闭塞发送盒的输出功率，依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下，应能准确地发送控制信息，并能稳定地动作机车信号设备，确定为（）。
JT-C系列一体化机车信号主机（）连接TAX2设备，获取机车运行基本信息。
一体化机车信号主机记录板对机车信号运行过程中的有关动态信息进行采集，可通过（）转存基本状态数据。
JT-C系列一体化机车信号主机LX22插头连接（）设备，获取机车运行基本信息。
JT-C型一体化机车信号设备在库内环线测试时有何要求？
主体化机车信号设备X22号插件中的9号插针为SD1条件输出。
列控车载设备向列车运行监控记录装置输出机车信号信息。
JT-C系列机车信号主机输出除（）外，预留了CAN总线输出或RS485输出，可支持双向信息传输。
无线远程监测系统利用CAN通信技术，实时向地面传送机车信号设备的输出信息、轨道电路信号参数、机车信号设备工作状态实时数据，以及机务TAX箱辅助信息。
机车信号工作主机会通过串口输出机车信号代码信息给记录板。
JT1-CZ2000机车信号车载系统远程监测系统车载终端获取的机车信号设备输出信息包括（）
根据《南方电网调控一体化设备监视信息及告警设置规范（试行）》，下列信号哪些不是异常信号（）
机车信号设备可向超速防护系统输出点灯信号、过绝缘节信息、制式信息（）
