在车厢中采样时，当要求的子样数多于一个单元的车厢数时，如有余数，则可以将余数分布在最后一节车厢中。
为保证采样精密度，如按规定的子样质量和子样数采样的总质量达不到规定时，应增加（），直至总样质量符合要求。
采样时，影响精密度的因素是总样质量，和子样质量无关。
对来煤进行采样，采样的子样数只与（）有关。
采样的代表性与子样数多少有关。
精煤产品汽车采样基本采样单元最少子样数为（）个。
如采样精密度达到±2％，需要采集60个子样，如果将采样精密度提高至土l％，子样数为（）
煤堆上采样点的分布应按规定的子样数，均匀而又合理地分布在上层各个部位。
煤堆采样每1000t原煤采取最少的子样数目为60个，则2000t煤堆采样最少子样数目为：（）
采样对子样数目和子样质量是如何要求的（）。
公司《商品煤样人工采取作业指导书》规定采样单元子样数：采样单元为2-4车时，每车采取3个子样。
汽车精煤采样时基本采样单元最少子样数不正确的是（）
如果煤的制样和化验方差为0.20，某一批次煤采样精密度为±2.0%时，子样数目为60个，那么如采样精密度为±1.5%时，所需采取的子样数目为（）。
增加子样数可提高采样精密度。
采样程序即采样方案和子样采取方案确定或改变后，应立即进行采样精密度核验和制样精密度试验。
采样精密度的核对应采取的子样数目是（）
（）采取的子样质量满足采样标准要求，采样时煤样不损失。
煤场煤堆炼焦用煤的采样，规定采取的子样数目为（）个，每个子样的最小重量不少于（）kg。
对某一采样单元来说，子样数决定采样精密度，而与所采样品有无系统误差无关。（）
煤堆上采样点的分布应按规定的子样数，均匀而又合理地分布在（）部位。
就同一采样单元来看，不论煤的不均匀度如何，但（）值是一定的。因此，当采集不同的子样数时，其（）也就不同。
采样单元煤量少于1000t时，从灰分＞20%的原煤煤流中采样，最少的子样数为（）。
对采样精密度进行核对时，以6个分样的形式采样，每个分样的子样数目应为该采样单元应采子样数目的1£¯6，当应采的子样数目不能被6整除时，要适当增加（不能减少)子样数目使其成为6的倍数。（)
在车厢中采样时，当要求的子样数多于一个单元的车厢数时，如有余数，则可以将余数分布在最后一节车厢中。（）此题为判断题(对，错)。
