双燃料（LPG和柴油）汽车是指当汽车发动机工作于双燃料状态时，用压燃的少量柴油引燃LPG与空气的混合气而实现燃烧，对外做功。在（）时，自动转换到纯柴油工作方式。
《机动车运行安全技术条件》规定，发动机点火、燃料供给、润滑、冷却和排气等系统的机件应齐全，性能应良好。
汽车燃料经济性与润滑油的优劣有关。
发动机磨料磨损中的磨料，主要来自空气中的尘埃，燃料里的夹杂物、润滑油中的杂质以及零件在磨擦过程中剥落的磨屑。
由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响很大，可用（）燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。
通常，燃料的消耗费用占到汽车运输成本的（）左右。
由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响很大，可用平均燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。
发动机在正常运行中，润滑系的机油压力一般为（）。
冬、夏季气温相差悬殊的地区，冬季和夏季对汽车的冷却、润滑、燃料等方面有不同的要求。凡全年最低气温在-5°以下的地区，在入冬和入夏时，必须对汽车发动机进行（）。
在活塞式发动机中，由于燃料进入润滑油中，以致其粘度（）。
汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、启动系组成。（）
在运输成本中，燃料的费用约占汽车运输总成本的（）。因此，对提高燃料的经济行应给予足够的重视。
对于两用燃料汽车，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）要求对两种燃料分别进行排放检测。
汽车在运行中，液力偶合器不能使发动机与传动系（）。
由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响不是很大，可用平均燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。
测定发动机燃料饱和蒸气压是一般采用雷德法，雷德饱和蒸气压是指在雷德式饱和蒸气压测定器中燃料与燃料蒸气的体积比为1：4及温度38℃时所测出的燃料蒸气的最大压力，其中测定时需要保持38℃的温度，而一般在水浴中进行，水浴温度应始终保持在（）的范围内被认为是可行的。
汽车燃料费用在运输成本中占很大的比重，约占（），所以减少燃料消耗是降低成本的主要措施。
发动机偏离最低燃料消耗率区域运转，会使汽车的运行燃料消耗量上升。
根据汽车发动机所用燃料的不同，发动机可分为 和 两大类，着火方式分别是点燃和压燃。载货汽车及大型汽车一般都采用 作为动力。
《机动车运行安全技术条件》规定;发动机点火、燃料供给、润滑、冷却和气等系统的机件应齐全，性能应良好。此题为判断题(对，错)。
汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、启动系组成。此题为判断题(对，错)。
在活塞式发动机中，由于燃料进入润滑油中，使其粘度（)。
发动机动力性能良好，运行平稳，没有异响；燃料、润滑材料消耗正常，有点漏油也是正常的。（）
【单选题】汽车发动机中的五大系统是指润滑系统、冷却系统、燃料供给系统、启动系统和（)。
