造成人员轻微伤的交通事故，对伤者人身伤害程度的证明下列哪些说法是错误的（）。
在民航总局飞行标准司办法的咨询通告《航空人员的维修差错管理》中对维修差错调查和管理人员的要求是（）
人、物、环境都是受管理因素支配的。其人的不安全行为和物的不安全状态是造成伤圈事故的直接原因，管理不科学和领导失误才是（）原因。
甲成立一犯罪组织，常年从事走私活动。乙是甲的好友，乙知道甲的走私行为，每当甲资金紧张时，乙都会放贷款给甲，资金来往共计500万元。丙是甲的收购方，经常直接到内海与甲接头，直接收购走私货物，收购金额高达600万元。某日，公安机关收到线报，甲将走私一批珍贵名表经某海域到我国境内。甲的走私团伙到案后，发现埋伏的警察，为了逃避抓捕，以暴力等方式与公安人员搏斗，造成多名民警受轻微伤。请根据上述案例，回答以下问题
技术性差错是指在遵守制度的前提下，由于业务繁忙、工作强度大，工作人员在操作过程中因口误、眼误、手误等技术性原因造成的差错。 根据上述定义，下列属于技术性差错的是：
由于自然、自身或他人原因造成的人员伤亡（）《民用航空安全信息管理规定》所称事故。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，由于人为原因，造成以下情况之一者不属于一般差错（）
由于人为原因，造成以下情况之一者属于严重差错（）
对造成人员轻微伤的交通事故，伤者人身伤害程度由（）证明。
对仅造成人员轻微伤的损失事故，公安机关交通管理部门都可以用简易程序处理。
为了保证人为差错调查的客观性，在民航总局飞行标准司颁发的咨询通告《航空人员的维修差错管理》中规定调查资料及其纠正和预防措施应（）
由于设备不能正常运行、局数据设置错误、互联互通故障、人为差错等各种原因，造成某项或若干项业务质量下降甚至中断的故障称为（）。
根据《航空安全差错标准》，控制区通行证、空勤登机证件丢失未按规定报告或转借他人，致使他人进入机场控制区或航空器，属于__（）
根据《航空安全差错标准》，未按规定执行机上有旅客的地面加油或地面停留的要求，属于__（）
根据《航空安全差错标准》，未按规定程序操作舱门，航空器无地板高度出口时，滑梯未预位，属于__（）
根据《航空安全差错标准》，控制区通行证、空勤登机证件丢失未按规定报告或转借他人，属于__（）
根据《航空安全差错标准》，人为原因造成航空器中断起飞、返航、备降、加降，属于__（）
根据《航空安全差错标准》，未携带飞行运行必须的资料、文件、证照、飞行用具，属于__（）
根据《航空安全差错标准》，违反操作程序，未按规定锁扣客舱设备、设施，导致旅客受伤或撞坏机上设备，属于__（）
根据《航空安全差错标准》，飞行中，违反进出驾驶舱程序，造成无关人员进入驾驶舱，属于__（）
根据《航空安全差错标准》，违反操作程序，未按规定锁扣客舱设备、设施，属于__（）
根据《航空安全差错标准》，客舱机组必需成员在飞行中失能，属于__（）
飞行时间以外，人为原因导致的人员轻微伤事件（）
