接触线断线后，利用紧线器、葫芦等临时连接方式送电时，须加装分流短接线，特殊情况下可以利用受力工具导通电流回路。
接触线发生断线事故之后，为了缩短抢修时间，尽快恢复供电行车，在处理接触线断线一般有（）种抢修方法
运行中发现受电弓故障，立即降弓，采取（）措施。
接触线断线抢修时，导线断线处理后，必须将该锚段全部巡视一遍，特别是中心锚结、线岔、补偿装置、锚段关节等设备，要考虑季节、气温变化时对设备的影响，确定是否可以送电通车。
突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，降弓手信号的显示方法为（）。
接触线断线故障临时修复后如何设置降弓标？
发现接触网断线，在未采取措施之前，任何人不得进入距断线落地（）范围以内。
水利工程维护养护过程中对于护坡损坏，利用砂袋压盖临时处理措施趋于稳定后，再采取（）的方法进行处理。
采取限速、降弓行车限制措施临时开通线路时，故障区段临时降弓运行时间一般不超过（）小时。
接触网主导电回路线索断线采取临时紧起、接续，送电方案抢修时，需加装电气短接线，短接线截面积应不小于（）。
简述集中抄表终端（集中器、采集器）故障处理现场对使用临时电源不当所采取的预防控制措施。
事故情况下遵循（）和（）的基本的原则，必要时采取迂回供电、越区供电和降弓通过等多种临时措施，尽快送电、疏通线路缩短事故停时。
接触网断线时，在采取安全措施前任何人都不得进入断线落地点（）m范围以内。
高速铁路接触网故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时，故障区段降弓运行时间一般不超过（）小时。
隧道内接触网故障抢修时，隧道内空间小，人员机具的行动受到限制，抢修方法受限，抢修时应尽快使接触网脱离接地，满足机车降弓通过要求，同时在故障地点两端立升、降弓标志并在车站做好登记，临时恢复送电。
发现接触网异常，需要电力机车临时降弓通过时，应采取什么措施？
承力索断线后，用紧线工具将承力索紧起后即送电通车，必要时降弓通过，动车组限速（）。
高速铁路接触网接触线断线处理后，必须将该锚段全部巡视一遍，中心锚结、线岔、补偿装置、锚段关节等关键设备的技术状态应满足最低行车要求，并考虑气温变化时对设备的影响（）
接触线断线处理后，必须将该锚段全部巡视一遍，重点观察哪些设备（）（普速铁路接触网故障抢修工作实施细则附件4）（网工）
哪些断线故障采取临时紧起送电方案抢修时，须加装短接线（）（普速铁路接触网故障抢修工作实施细则31条）（网工）
哪些断线故障采取临时紧起送电方案抢修时，须加装电气短接线（）（高速铁路接触网故障抢修工作实施细则52条）
采取限速、降弓行车限制措施临时开通线路时，一般不设置降速、升降弓标志及手信号，由（）发布调度命令。（西铁供【2015】16号，第八十二条）
《人安标》：升弓后或运行中，遇危及安全的紧急情况，立即采取降弓或停车措施（）
接触线、载流承力索（）、供电线（）、加强线等主导电回路线索断线采取临时紧起送电方案抢修时，须加装短接线，短接线截面不得小于被连接导电线索截面
