SDU模块能够接收（）和（）发出的脉冲信号，并将脉冲信号转换成数字数据通过MVB总线发送给速度距离处理模块SDP。
300T型ATP设备通过速度传感器、多普勒雷达获得速度原始信息，并经SDU进行转换后，将速度信息发送至MVB总线。
双向数据总线是指其可发送和接收数据的总线。
TSG列车总线转换网关，用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH3型车上主要是用于DMI数据与（）之间数据交互。
如果一条数据总线既可以发送也可以接收数据，则这样的数据总线就称之为双向数据总线。（）
MVB总线传输的三类数据是过程数据、（）数据和（）数据。
SDU单元为（）和测速雷达信号部分提供电源，当列车运行时，SDU模块能够接收速度传感器和测速雷达发出的脉冲信号，并将脉冲信号转换成数字数据通过MVB总线发送给速度距离处理模块SDP。
TSG列车总线转换网关，用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH3型车上主要是用于DMI数据与BTM和C2CU之间数据交互。
I2C总线发送数据在传输过程中，遇到多个主控制发送器工作时，（）将判定其中哪一个发送器先工作。
CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令，紧急制动仍应采用（）接口并采用（）的控制逻辑。
MVB总线传输的三类数据是过程数据、（）数据和监督数据。
CTCS3-300S型列控车载系统MVBV模块是MVB总线网管与Tmm单元通信，向JRU发送（）数据。
CRH1动车组车辆总线（MVB）（）内各模块之间的数据传递。
CRH1的MVB总线的通信速率为（）。
CR400AF型动车组中央控制单元(CCU)故障时，互为冗余的两CCU同时监视着MVB总线数据及状态，当主CCU故障时，冗余CCU将立即切换为主，管理MVB总线，确保列车正常运行()此题为判断题(对，错)。
MVB总线介质为（)，通信速率为1.5Mbps
在下，空调系统受列车网络控制，通讯总线为MVB（）
CR300AF型动车组，火灾报警控制器通过MVB总线，实时管理、监测各火灾探测器，能够及时的探测到各位置的探测器的故障、火警状态和MVB总线状态。（）
CR300AF型动车组WTB总线由网关控制，处理MVB单元间的数据通信，允许重联操作。WTB总线可动态配置，即挂在总线上的单元数可变。（）
MVB总线可以传输的数据有（）
TCMS将CR300AF型动车组网络系统分为两个单元，1-4车为一个单元，5-8车为一个单元。单元间通过MVB总线通信，实现列车级的数据传输。（）
MVB总线支持哪几种数据类型（）
下面哪个不是MVB总线支持的3种数据类型（）
8、假定CPU通过存储器总线读取数据的过程为：发送地址和读命令需1个时钟周期，存储器准备一个数据需8个时钟周期，总线上每传送1个数据需1个时钟周期。若主存和cache之间交换的主存块大小为64B，存取宽度和总线宽度都为4B，则cache的一次缺失损失至少为多少个时钟周期？
