该通讯介质是24AWG的4对电缆，适用于16Mbps以上的速率，最高可达100Mbps，上述描述的通讯介质为（）
（）是车辆总线MVB的控制单元，用于动车组的控制和通信。
300T设备中，ATP机柜中各模块之间由MVB总线相连，但机柜里VCU模块之间的通信由profibus总线相连。
哪些设备通过车辆总线（MVB）与牵引单元的列车通信和控制相连？
CRH1的WTB总线的通信速率为（）。
ADSL技术是中国电信主流的宽带接入技术。其最大特点就是上、下行速率的非对称性，最大下行速率为1.5Mbps，最大上行速率可达8Mbps。
TCN标准中，（）用于连接列车各车厢，标准规定其通信速率为1Mbps。
CAN现场总线最大通信距离可达5000m，最高传输速率可达1Mbps。
列车牵引及电制动采用WTB+MVB列车总线控制方式，列车通信网络满足IEC61375及TB/T3035-2002标准。
CTCS3-300S型列控车载系统MVBV模块是MVB总线网管与Tmm单元通信，向JRU发送（）数据。
“用于数字存储媒体运动图像及其伴音速率为1.5Mbps的压缩编码”简称MPEG-1，作为ISO／IEO11172号建议于1992年通过。该标准分为哪几个部分（）？
HXD2型电力机车MVB总线传输速率（）Mbit/s。
Ff的高速现场总线HSE的通信速率为100Mbps，信号类型为电流和电压信号。
“用于数字存储媒体运动图像及其伴音速率为1.5Mbps的压缩编码”简称（）。
CRH1的MVB总线的通信速率为（）。
（ ）标准适用于数据传输速率为1.5Mbps的数字存储媒体运动图像及伴音编码。
REP具备将单个车组单元的智能设备通过MVB总线互连成列车通信网的功能且实现对MVB信号的作用（）
CRH1的MVB总线的通信速率为（)。A.0.5 Mbit/sB.1.0 Mbit/sC.1.5 Mbit/sD.2.0 Mbit/s
在下，空调系统受列车网络控制，通讯总线为MVB（）
CR300AF型动车组WTB总线由网关控制，处理MVB单元间的数据通信，允许重联操作。WTB总线可动态配置，即挂在总线上的单元数可变。（）
CRH380B型动车组的车厢级通信网络采用MVB车辆总线，它的拓扑结构是固定的，不能动态改变，一个牵引单元内2辆车一起构成一个MVB网段。（）
TCMS将CR300AF型动车组网络系统分为两个单元，1-4车为一个单元，5-8车为一个单元。单元间通过MVB总线通信，实现列车级的数据传输。（）
为保证MVB总线过程数据的确定、及时的发送，可将总线时间分为（）
总线规范会详细描述总线各方面的特性，总线带宽定义为总线的最大数据传输速率，即每秒传输的字节数。假设某系统总线在一个总周期中并行传输4B信息，一个总线周期占用2个时钟周期，总线时钟频率为10MHz，则总线带宽为（61）Mbps。
