在工作环境温度较高、间隙较大，运转速度低而承受压力大的地方，润滑液应选择粘度（）的液体。
通常根据汽车润滑部位的工作温度、速度、负荷和环境条件选择润滑脂。
选择润滑油的粘度时，应考虑的因素有（） ①摩擦而后运动形式及运动速度 ②摩擦表面粗糙度 ③负荷大小 ④摩擦面的材料 ⑤工作温度 ⑥间隙大小
发动机异响的原因主要是运动副配合间隙过大或配合面有损伤，在运转中引起冲击和震动所造成的。
发动机异响常与转速、温度、负荷、缸位、工作循环等因素有关。（）
当冷却水量和冷却水进口温度一定时，凝汽器真空随机组负荷减小而（）。
润滑油在20～30℃时氧化比较缓慢，当温度达50～60℃时氧化速度加快超过80℃时应禁止使用。
不论什么机械异响，当润滑条件改善时异响都显得非常严重。
不论什么机械异响，当润滑条件不佳时，异响一般都（）。
在液体动压润滑中影响形成油楔及其动压力的因素有（）。 Ⅰ.轴承负荷 Ⅱ.滑油黏度 Ⅲ.摩擦表面的运动速度 Ⅳ.轴承间隙 Ⅴ.总碱值 Ⅵ.摩擦表面粗糙度
汽轮机带负荷后，当调节级金属温度达到准稳态点，机组带负荷速度不再受限制。
当载荷大，速度较低和工作温度高时，应选用（）的润滑油。
铝及其合金硫酸阳极氧化，当电流密度和温度恒定时，氧化膜平均增后速度为（）。
对于间隙小、负荷轻、工作温度低、磨损小的发动机，应选用（）的润滑油。
当环境温度低于（）℃时曲轴箱内润滑油必须加热至（）℃以上时，空压机方可空负荷运行。
当浓度一定时，升高温度，化学反应速度增大，化学反应速度常数不变。
润滑脂的基本特性取决于基础油和稠化剂种类，影响润滑脂寿命的重要因素是车辆的工作条件、温度、运转速度和承受的负荷四个方面。（）
当滚动轴承配合间隙不当或主轴弯曲以及箱体孔同轴度误差较大时，可以采用刮研或调整间隙的方法进行检验，也可以研磨主轴与轴承表面，当润滑不良或有杂质时，可以进行清洗和润滑，当不可以修复时。必须更换新的轴或轴承套。
主要根据润滑部位的摩擦形式、负荷、温度、滑动速度、工作环境、给油方式等主要条件选择润滑脂。
连杆大头瓦和小头瓦过热和异响都因为轴向。径向间隙不符合标准，轴瓦存在不正常的松动，润滑不良造成的（）
当冷却水入口温度和冷却水量一定时，凝汽器的压力随凝汽器蒸汽负荷的减小而减小。（)
当汽车（）时有异响。应检查齿轮的配合间隙，和齿和间隙是否合适
当汽车（）时有异响，应检查齿轮的啮合间隙是否合适
润滑油的选择除摩擦面的配合性质和表面粗糙度应考虑外还应考虑（)。①运动速度②工作情况③工作温度④压力太小
