设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使CRH2列控车载设备获得什么信息？
任意源应答器不能向列车提供报文信息是临时限速信息
应答器的主要用途是向列控车载设备提供可靠的地面固定信息和可变信息
有源应答器向列车提供（）、（）等信息。
无源应答器发送哪些信息？
CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。
无源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。
无源应答器应具备提供线路设计速度、坡度、轨道区段、调车危险等固定信息的功能。
设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使列控车载设备能获得什么信息？
进站口第一个应答器为无源应答器，用于提供反方向行车时所需要的数据，如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。（）
有源应答器发送哪些信息？
预告点应答器信息和执行点应答器信息不互为冗余，如果一组应答器不工作，就不能向列控车载设备提供完整的级间切换信息
有源应答器（也称可变应答器）设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
区间间隔（）成对设置无源应答器，分别提供列车运行前方（正方向或反方向）一定距离内的线路参数及定位信息。
有源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
对于冒进后将危及正线运行列车安全的调车信号机（或标志牌）处宜设置由（）和（）组成的应答器组，提供调车危险信息。
应答器信息包括哪些信息？
区间无源应答器主要提供固定的线路信息，如轨道区段、线路坡度、线路速度等
应答器信息接收模块通过STM天线接收地面应答器信息。
LKD2-T2型列控中心根据其管辖范围内各列车位置（轨道占用状况）、联锁进路以及线路限速状态等信息，对轨道电路发送编码信息，对车站有源应答器发送进路参数信息，向列车提供其所需的运行许可。
区间间隔3~5k成对设置无源应答器，分别提供正向，反向前方一定距离内的线路参数及定位信息（）
CTCS-2级区段应答器提供线路数据、临时限速、级间转换等信息。（）
CTCS2系统应答器提供的信息包括：线路长度；线路坡度；线路固定限速；（）；列车定位等信息
