进站信号机（含反向）外方（）处设置一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
桥梁、隧道外方（）m外方最近的区间无源应答器组发送桥梁、隧道名称。
进站信号机（含反向）外方设置由一个有源应答器和（）个及以上无源应答器构成的应答器组。
无源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
在上下行线路靠近区间中继站的位置，均应单独设置两组各由（）个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。
进路信号机外方设置由（）个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。
区间每（）公里，一般应间隔2～3个闭塞分区在闭塞分区边界上设置无源应答器，宜（）设置。
进站口第一个应答器为无源应答器，用于提供反方向行车时所需要的数据，如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。（）
区间间隔3～5km（3个闭塞分区）成对设置列控无源应答器
C3区段设置的中继站应答器组均为无源应答器。
区间应答器的配置：站间每3～5km，应在闭塞边界上设置无源应答器。应答器被用于区分运行方向时，应成对设置
当进路应答器组设置无源应答器组时，发送（）
区间反向运行信息包一般在进站和出站口处的无源应答器中
区间间隔（）成对设置无源应答器，分别提供列车运行前方（正方向或反方向）一定距离内的线路参数及定位信息。
进站信号机（含反向）外方设置由（）个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
无源应答器的设置位置？
区间无源应答器主要提供固定的线路信息，如轨道区段、线路坡度、线路速度等
在CTCS-2级客运专线，可间隔（）个闭塞分区设置区间无源应答器组。
反向进站信号机无源应答器发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段、调车危险及RBC呼叫命令等正向线路数据和反向线路坡度信息。（）
若区间一处丢失无源应答器，将影响行车。
应答器用于区分运行方向时，应成对设置。
区间应答器用于区分运行方向时，应成对设置；用于其他用途时可以单独设置
区间无源应答器报文包括应答器链接信息、线路坡度信息、线路速度信息、等级切换信息、（）区段信息和（）区段信息。
区间每个闭塞分区入口设2个及以上的无源应答器组，用于列车定位；同时发送线路参数（）
