车削轴类零件时，如果毛坯余量（），工件会产生圆度误差。
对重要的轴类零件常采用（）钢调质。
在粗车悬伸较长的轴类零件时，如果切削余量较大，可以采用（）方式进行加工，以防止工件产生较大的变形。
若轴类零件的各段直径相差不大，受力较小，形状简单、尺寸不大，可直接选用（）制作毛坯。
带有阶梯的轴类零件，通常采用（）
机床上的轴类零件两端一般要求打（）顶针孔。
零件长度与直径之比大于（）的轴类零件称为细长轴。
轴类零件的轴向尺寸基准是轴线。（）
重要的轴类零件的毛坯通常应选择（）。
轴类零件加工顺序安排大体如下：准备毛坯—正火—粗车—半精车—磨内圆。
电接触式表面淬火工艺的使用范围正在日益扩大，如很大、很重的轴类零件、装夹在车床上，把淬火机按装在刀架（或床鞍）上，淬火轮可在轴面间进行淬火，有很好的效果，还有一些长又薄的零件或形状复杂的盘体零件无法进行热处理，也可用电接触式淬火，有些大型的齿面，缸体孔为提高硬度和耐磨性，采用手工操作的电石墨为电极的（）处理也可得到较好的效果。
当有色金属（如铜、铝等）的轴类零件外圆表面要求尺寸精度较高、表面粗糙度值较低时，一般只能采用的加工方案为（）
轴类零件最常用的毛坯是（）。
用机用虎钳装夹轴类工件铣削键槽，适用于（）的轴类零件。
轴类零件的毛坯形式不同，若毛坯余量不均匀，粗车时应选用（）。
采用低碳合金钢做重要的轴类零件需要通过热处理来获得优秀的材料性能，因此通常需要对零件毛坯进行（），以（），并获得良好的加工性能。加工中间进行（），在加工中需要安排对（）的（）和最后（）。
采用低碳合金钢做重要的轴类零件是通过热处理获得优秀的材料性能的，因此通常需要对零件毛坯进行（），以（），并获得良好的加工性能。加工中间进行（），在加工中需要安排对（）进行（）和最后（）。
轴类零件最常用的毛坯是（）
对于轴类零件，当要求毛坯有高的力学性能时，应采用（）。
（)轴类零件加工顺序安排大体如下：准备毛坯-正火-粗车-半精车-磨内圆。
（)用于指定毛坯的形状和大小，它与零件边界一起定义要切除的材料部分。
【填空题】轴类零件的视图，一般将水平放置的轴作为 ，辅之以必要的 、 和 。
对于精度一般的轴类零件，中心孔不需要重复使用的，可选中心孔（）
轴类零件大都承受交变载荷，要求材料具有良好的综合力学性能，常选用45钢、40cr和低合金结构钢等的型材或锻件做毛坯。（）
