列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。
列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及（）的限制。
如果手动闸和保险闸共同使用一套闸瓦制动时，（）和控制机构必须分开。
制动闸瓦有裂纹或闸瓦厚度小于25mm时必须更换。
调车作业中，常用的调速工具有车辆减速器、减速顶、绳索牵引推送小车、铁鞋、手制动机等。（）（A、1、Z）[05-00-01-05][020110]
盘式制动器闸瓦的厚度磨损至（）时，必须进行更换。
原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦，就必须改变基础制动装置的（），更换专用闸瓦托。
制动单元机闸瓦内侧最薄处低于（）时必须更换。
列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及（）限制。
常用闸和保险闸共同使用1套闸瓦制动时，操作和控制机构必须分开。（）
盘式制动器的闸瓦的厚度磨损到（）mm时，必须进行更换。
当机车下峰作业通过减速器时，减速器必须处于什么位置？
机车在车站及厂内等地点停放时，必须严格执行防溜措施，上好手制动机，由（）负责确认闸瓦贴轮情况。
新安装摩擦轮式提升机在运转前必须进行磨闸，即盘闸制动器闸瓦与闸盘之间有效接触面积不低于（）
当制动电磁阀断电时，减速器应处于（）状态。
"粘着"表明闸瓦制动过程中，车轮在钢轨上滚动时，轮轨接触实际上处于即非静止，亦非滚动状态。
自动变速器选挡杆处于手动模式，下坡时强制进入低挡,可以利用发动机制动,迅速减速。（)
司机接到制动效能证明书后，应校核每百吨列车重量闸瓦压力，不符合《技规》及本区段的规定时，应要求车站值班员（助理值班员）进行处理或由（）发给限速运行命令
在大型养路机械工地转移前，必须进行单车制动试风和连挂车制动试风，检查闸瓦状态，并按要求调整闸瓦间隙。此题为判断题(对，错)。
更换闸瓦时，同一轴上的两侧闸瓦必须全部更换，并调整闸瓦与车轮踏面间隙5～10mm，同时应注意非常制动状态下制动缸勾贝行程应符合规定（）
制动器必须灵活可靠，制动闸瓦应紧密地贴合在制动轮的工作表面上，新换装闸带，要求闸带与制动轮的接触面应不小于闸带面积的()
列车制动限速每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。（）此题为判断题(对，错)。
制动器必须灵活可靠,制动闸瓦应紧密地贴合在制动轮的工作表面上,换装闸带（）
根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)第25表140km／h旅客列车制动限速表（计算制动距离1100m)，新型客车（盘形制动)每百吨列车重量按高摩合成闸片换算闸瓦压力应在（)kN以上。
