沿岸航行中,利用异名侧物标进行转向时,若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大,则应()转向,以使船舶转向后行驶在计划航线上。
沿岸航行中,利用同名侧物标进行转向时,若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大,则应()转向,以使船舶转向后行驶在计划航线上。
船长在船舶航行中应:() Ⅰ检查和督促值班驾驶员运用各种方法测定船位,保持计划航线 Ⅱ能见度不良时亲自做雷达避碰图 Ⅲ防台航行时,督促驾驶员及时用各种方法接收气象信息 Ⅳ督促大副按时检查货物情况,据情通风
船舶航行过程中,ECDIS可以监视船舶按照计划航线航行的状况进行必要的报警,但以下()不是该功能的预置参数。
船舶沿岸航行的计划航线应在()。
根据我国现行《海船船员值班规则》,下列叙述正确的是:()I、如果在航行中决定改变计划航线的下一停靠港,二副应及早计划好修正航线,并在海图上重新标示;II、每个值班船员都明确自己的职责;III、值班驾驶员在值班期间,特别在关系到避免碰撞和搁浅时,负责船舶的安全航行;IV、船长必须确保值班的安排足以保证船舶安全
在使用航迹舵航行时,对于大圆航线(GC)航法,若以计划航向作为指标航向指令自动舵方式航行,船舶()在计划航线上。
航行监视中,已发现本船偏离了计划航线,但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示,原因可能是()。
船舶在狭窄水道航行,对转向后能否保持在计划航线起决定性的因素是?()
根据《海船船员值班规则》,下列叙述正确的是()。 Ⅰ.如果在航行中决定改变计划航线的下一停靠港,船长应及早计划好修正航线,并在海图上重新标示;Ⅱ.每个值班船员都须明确自己的职责; Ⅲ.值班驾驶员在值班期间,特别在关系到避免碰撞和搁浅时,负责船舶的安全航行; Ⅳ.大副必须确保值班的安排足以保证船舶安全。
根据《海船船员值班规则》,制定航行计划应至少包括()。 Ⅰ.航线的总里程和预计航行的总时间; Ⅱ.各转向点的经纬度; Ⅲ.各段航线的航程; Ⅳ.预计到达各转向点的时间。
使用航迹舵时,若经()修正,能使船舶从计划航线的±(dmax-d0)区域回复到±d0区域内,就认为船舶基本航行在计划航线上。
在下列哪些情况下值班驾驶员应立即报告船长?() Ⅰ、遇到危及航行的任何情况,诸如冰或漂流船时 Ⅱ、发现遇难人员或船只以及他船求救时 Ⅲ、收到遇险报警,但遇险船舶离本船计划航线较远
狭水道航行,常用的保持船舶航行在计划航线上的导航方法有()。
船长在船舶航行中应:() Ⅰ检查和督促值班驾驶员运用各种方法测定船位,保持计划航线 Ⅱ船舶进出港口、通过交管区时应遵守当地主管机关的规定,正确报告 Ⅲ按要求书写夜航命令 Ⅳ督促值班驾驶员按时开启航行灯
根据《海船船员值班规则》,下列叙述正确的是()。 Ⅰ.如果在航行中决定改变计划航线的下一停靠港,二副应及早计划好修正航线,并在海图上重新标示;Ⅱ.每个值班船员都须明确自己的职责; Ⅲ.值班驾驶员在值班期间,特别在关系到避免碰撞和搁浅时,负责船舶的安全航行; Ⅳ.船长必须确保值班的安排足以保证船舶安全。
船长在航行中的监督与指挥职责主要有()。 Ⅰ.始终身在驾驶台,亲自指挥或指导操船; Ⅱ.注意督促和检查全体船员严格执行值班与联系制度; Ⅲ.经常检查和监督值班驾驶员运用各种方法正确测定船位,使船舶经常保持在计划航线上; Ⅳ.发现值班驾驶员采取的避让措施或改变航向不当时,应立即接替指挥。
利用GPS引导船舶航行时,为了便于监控船舶是否偏离计划航线可以设置()
航行中,偏离计划航线的船舶,可以通过调整()来纠正偏航。
采用下列哪种转向方法,无论转向前船舶是否偏离计划航线,都能确保船舶顺利地转到新航线上来()。
某船船速16节,计划航线005°,当时受NE风影响,α取2°,问如果△C=+2°,则应采用什么罗航向才能使船舶航行在计划航线上()。
沿岸航行中,利用异名侧物标进行转向时,若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小,则应()转向,以使船舶转向后行驶在计划航线上。
航行监视中已发现本船偏离了计划航线,但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示,原因可能是()。
沿岸航行中,利用同名侧物标进行转向时,若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小,则应 转向,以使船舶转向后行驶在计划航线上