机械式气阀传动机构顶杆与摇臂、顶头的连接方式是（）。
机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）。
机械式气阀传动机构中，凸轮的形状与安装位置决定了气阀的启闭时刻。
液压式气阀传动机构是在气阀、顶头的上端各设液压传动器和缓冲器，然后通过油管连通。
机械式气阀传动机构的作用是（）。
造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是（）。
气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是（）。
在柴油机中气阀传动机构中，凸轮机构的作用是将凸轮转动转变成为顶杆的（）。
气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是（）。
机械式气阀传动机构摇臂轴磨损对气阀工作的影响是（）。
液压式气阀传动机构中，当空间N.无压缩空气时，气阀在油压和重力下下落，（）起作用避免气阀与活塞发生撞击。
带液压调隙器的机械气阀传动机构有如下优点，其中（）是错误的。
下列四项装置中，属于柴油机配气机构组成部分的有（） ①气阀装置②气阀传动机构③凸轮与凸轮轴④凸轮轴传动机构
气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响，正确的调整措施是（）。
液压式气阀传动机构的液压油系统安全阀开启的原因有（）。 Ⅰ.气阀漏气 Ⅱ.气阀卡死 Ⅲ.顶头卡死 Ⅳ.气阀上部液压传动器柱塞卡死 Ⅴ.顶头上部液压传动器柱塞卡死
在检修完液压式气阀传动机构时，要进行现场试验，其主要目的是检查（）。
机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是（）。
液压式气阀传动机构中开阀靠（），关闭靠（）来实现。
采用旋阀器的气阀机构的优点有（）。 ①能改善阀盘的热应力状态； ②能防止阀杆卡阻； ③可消除气阀撞击； ④减轻气阀磨损； ⑤能减少阀面积炭； ⑥不需留有气阀间隙。
机械式气阀传动机构的组成部分包括（）。 Ⅰ.凸轮Ⅱ.滚轮Ⅲ.顶杆Ⅳ.摇臂Ⅴ.气阀弹簧
在气阀传动机构中，将凸轮的回转运动变为顶杆的往复运动的部件是（）
液压式气阀传动机构液压油系统的补油阀漏泄的后果是（）。
2、气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是______。
柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙，目的是（）
