增压柴油机进气阀间隙比非增压柴油机气阀间隙（）。
机械式气阀传动机构顶杆与摇臂、顶头的连接方式是（）。
机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）。
柴油机配气机构，为了便于调整横臂位置和气阀间隙，在横臂和摇臂的一端都设有（）。
机械式气阀传动机构中，凸轮的形状与安装位置决定了气阀的启闭时刻。
机械式气阀传动机构的作用是（）。
造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是（）。
关于机械式气阀传动机构顶杆说法错误的是（）。
现代船用柴油机的结构特点有（）。 ①采用液压式气阀传动机构； ②采用钻孔冷却； ③焊接曲轴； ④采用厚壁轴承； ⑤减小行程缸径比。
四冲程柴油机用快速调整法调整气阀间隙时，在调完一部分气阀后再转车（），即可把余下的气阀间隙都有调完．
气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是（）。
在柴油机中气阀传动机构中，凸轮机构的作用是将凸轮转动转变成为顶杆的（）。
气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是（）。
机械式气阀传动机构摇臂轴磨损对气阀工作的影响是（）。
带液压调隙器的机械气阀传动机构有如下优点，其中（）是错误的。
下列四项装置中，属于柴油机配气机构组成部分的有（） ①气阀装置②气阀传动机构③凸轮与凸轮轴④凸轮轴传动机构
气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响，正确的调整措施是（）。
气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）。
机械式气阀传动机构需供油润滑的部位一般包括（）。 Ⅰ.摇臂轴 Ⅱ.摇臂与阀杆接触部位 Ⅲ.摇臂与顶杆接触部位 Ⅳ.顶头与其导套的滑动面
采用旋阀器的气阀机构的优点有（）。 ①能改善阀盘的热应力状态； ②能防止阀杆卡阻； ③可消除气阀撞击； ④减轻气阀磨损； ⑤能减少阀面积炭； ⑥不需留有气阀间隙。
机械式气阀传动机构的组成部分包括（）。 Ⅰ.凸轮Ⅱ.滚轮Ⅲ.顶杆Ⅳ.摇臂Ⅴ.气阀弹簧
2、气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是______。
柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙，目的是（）
（）关于柴油机液压式气阀传动机构，哪种表述不合适
