车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为（）。
标记速度为160km／h的客车运行（）（或距上次各级修程不超过2年）实施A2级检修。
车钩钩体的耳孔磨耗超过3mm时加修，衬套磨耗剩余厚度不足2mm或裂纹时进行（）。
209T型客车转向架的摇枕吊在选配时，其上、下孔磨耗面距离同一转向架之差不得超过（）。
25K型客车A3级修程，209HS转向架除（）状态良好可不分解，其他配件均须分解。
现行客车修程分为：A1、A2、A3、A4。
A2级修程中，各制动闸片剩余厚度最薄处不得小于（）。
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为（）。
标记速度为160knDh的客车运行（）（或距上次各级修程不超过2年）实施A3级检修。
标记速度为160km／h的客车运行（）（或距上次各级修程不超过1年）实旖A1级检修。
段级修程中，总风管系的漏泄量不得超过（）。
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为厂修、段修、辅修；最高运行速度超过120km／h的客车，修程为（）；（）；（）；（）。
NPT-5型空压机连杆小端衬套孔的椭圆度、锥度不得大于（），不得有明显磨耗台阶。
段级修程中，各圆销与孔组装间隙不得超过（）。
段级修程中，同制动缸两闸片厚度差不得超过（）。
标记速度为160km／h的客车运行（）（或距上次各级修程不超过2年）实施A3级检修。
车辆修程，客车和特种用途车按（）进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为（）；最高运行速度超过120km/h的客车，修程为（A1、A2、A3、A4）。
25T型客车制动装置检修中，圆销和衬套的配合间隙不得超过（)mm。
运行速度超过120km/h的客车按走行公里数检修，其修程分为A1、A2、A3。此题为判断题(对，错)。
段级修程中，同制动缸两闸瓦厚度差不得超过（）
A3修时客车车钩钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过时焊修或更换（）
运用客车车辆库内检修时，J5发电机吊销磨耗不得超过（)mm。
