路用粗集料的力学性质主要包括（）、磨光值、冲击值、磨耗值。
石料磨耗性
在发动机起动瞬间，起动机处于（）状态，其转速＝（），反电动＝（）。这时的电枢电流达到（）值，称为（）电流；产生的转矩（扭矩）达到（）值，称为转矩，因此易于起动发动机。
集料的磨光值越高，相应赋予路面的抗滑性越好。
石料加速磨光值越低，沥青路面的抗滑性越好。
粗集料的磨光值越大，越容易被磨光。
在高速公路沥青表面层，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于（）。
通常水平差即使超过允许误差标准，也只是引起车辆的摇晃和两股钢轨的不均匀受力及磨耗。但如果在（）的距离内，有超过允许偏差的三角坑管理值，则危害较大，易造成脱轨事故。
影响沥青路面构造深度的因素有石料磨光值、沥青用量。
石料的磨光值越大，说明石料（）
石料的磨耗率越低，沥青路面的抗滑性越好。
按规定方法则得的石料抵抗磨耗作用的能力，其测定方法分别有洛杉矶法、道瑞法、狄法尔法。
细构造对路面的抗滑性能的影响主要是通过石料的磨光值PSV来反映。
磨耗性是石料抵抗撞击，剪切和摩擦等综合作用的性能，用磨耗量来定量描述它。
按规定方法则得的石料抵抗磨耗作用的能力，其测定方法分别有（）法.
某白云岩石抗压强度88Mp，洛杉矶法测的磨耗率为30%，则某岩石属（）级石料。
市场法评估的资产价值易于被各方理解和接受，因此，其评估值就是买卖双方的成交价格。
集料磨光值越大，说明其抗磨光能力越差。（）
抗滑表层石料的抗滑性能至关重要，规范附录C表8增补了磨光值、冲击值等指标。其中（）是必须进行的指标。
（）具有力矩大，传动平稳、均匀、易于控制、机械磨耗小等优点。
（）地面是将天然石料的石渣做成水泥石屑面层，经磨光打蜡制成。
用于高速公路、一级公路沥青路面表面层及各级公路抗滑表层的粗集料应符合规范中关于石料磨光值的要求，允许掺加粗集料比例总量不超过40%的普通集料作为中等或较小粒径的粗集料。（）
埋弧自动焊由于采用较大的焊接电流，所以亦应该相应地提高电弧电压值。
焊前准备。用角向磨光机清除钩尾框磨耗板焊缝裂纹（应彻底清除熔渣和氧化物，露出基本金属），更换磨耗板时须将将磨耗板安装面打磨平整（）
