集料的磨光值越高，相应赋予路面的抗滑性越好。
试述影响路面抗滑性能的主要因素及路面抗滑性能测试方法。
石料加速磨光值越低，沥青路面的抗滑性越好。
在高速公路沥青表面层，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于（）。
影响沥青路面构造深度的因素有石料磨光值、沥青用量。
石料的磨光值越大，说明石料（）
在高速行驶时细构造比粗构造对路面的抗滑性能影响大。
抗滑构造深度反映了水泥混凝土路面的抗滑能力，其值应该越大越好。
在低速行驶时，细构造比粗构造对路面的抗滑性能影响大。
稀浆封层用通过4.75mm筛的合成矿料的砂当量不得低于（）%，用于抗滑表层时，还应符合有关磨光值的要求。
石料的磨耗率越低，沥青路面的抗滑性越好。
易于磨光的石料，其相应的磨耗值较大。
路面抗滑性能的指标包括：①抗滑摆值； ②路表构造深度； ③路面横向摩阻系数； 测试的主要方法有：④铺砂法； ⑤摩擦系数测定车； ⑥摆式仪法； 以下对应关系中正确的是（）
高速公路、一级公路和城市快速路、主干路所用石料表层抗滑性能至关重要。根据“六五”及“七五”国家攻关课题研究成果，其中（）是必须进行测试的指标。
路表面细构造通常在低速时对路表抗滑性能起决定作用。
粗集料的磨光值越大，越利于沥青路面的抗滑要求。（）
抗滑表层石料的抗滑性能至关重要，规范附录C表8增补了磨光值、冲击值等指标。其中（）是必须进行的指标。
激光构造深度仪可以直接用于快速检测评定路面的抗滑性能。
用于高速公路、一级公路沥青路面表面层及各级公路抗滑表层的粗集料应符合规范中关于石料磨光值的要求，允许掺加粗集料比例总量不超过40%的普通集料作为中等或较小粒径的粗集料。（）
现在我国实际铺筑的沥青路面的表面功能迅速衰减的问题相当突出，根据我国的具体情况，路面抗滑性能迅速下降的原因主要是（）。
路表面细构造通常在低速时对路表抗滑性能起决定作用。()此题为判断题(对，错)。
恢复隧道水泥路面抗滑性能加铺防滑构造主要有（)。
为提高高速公路、二级公路路面的抗滑性，所选石料时应该考虑（）力学指标。
