普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置，小半径曲线、列车制动、停车、起动、钢轨顶面擦伤严重地段，应单独布置轨条。
在曲线半径小于350m的地段，桥梁、隧道地段，43kg/m钢轨的线路等情况下不能使用小型枕底清筛机。
曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用，常备轨严禁与线路上的钢轨倒换使用。
轨缝设置在不同钢轨类型地段是如何规定的？
钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。
钢轨低接头（或打塌）病害一般均发生在捣固不良地段，尤以（）比较多见。
曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。
在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置高。
机车与第一位车辆车钩高度差超限时，检查机车与车辆停留位置，如处于曲线、钢轨接头或路基松软地点，可要求连挂移动车列至（）地点，高度差符合规定后，及时联系开车。
曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用（）调整钢轨联结位置。
应力调整是指不改变长钢轨原来的长度，在部分地段钢轨有伸有缩，将应力（）。
钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线（）突出。
钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。
线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平，曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。（）
道口地段不应有钢轨接头，不能避开时应将钢轨接头焊接。
使用扣扳式扣件，站线半径在（）及以下的曲线地段，在钢轨外侧应使用加宽铁座。
曲线地段应根据钢轨状况合__，易锈蚀地段宜采用耐锈蚀钢轨或在钢轨上涂抹防锈剂
钢轨探伤进入曲线鱼鳞伤地段时，应及时调整探头在轨面上中心位置，保证＜＞和轨面耦合良好
在曲线半径小于350m的地段，桥梁、隧道地段，43kg／m钢轨的线路等情况下不能使用小型枕底清筛机。（)
在线路曲线地段，应根据曲线半径和最高行车速度，在外股钢轨合理设置超高。A.对B.错（）
钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线（)钢轨。
曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用＜＞调整钢轨接头位置
在采用缩短80mm钢轨的曲线正线上调整轨缝时，接头应相对。若有相错，其相错量不应超过（）
有缝线路轨道钢轨接头应采用相对式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。两股钢轨接头相对偏差直线不应大于（)，曲线不应大于（)加缩短量的一半。
