测量水平时,在直线地段一般以左股钢轨为基本股,右股()左股为正,反之为负。
相错式接头,其相错量不得大于3mm。
钢轨接头应采用相对式联结方式,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于()。
相对式接头里外股钢轨接头的允许误差,在直线段每节轨上不应大于()。
钢轨低接头(或打塌)病害一般均发生在捣固不良地段,尤以()比较多见。
钢轨的错接式接头一般用于直线段
装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在()mm,两钢轨接头应在同一平面,高低相差不大于()mm。
在直线上使用钢轨,每节轨长相差量一般应不大于3mm,并应前后左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。
采用相对式接头的线路两股钢轨接头,在每节轨上相差量一般应不大于()。
钢轨接头要悬接,直线段两股钢轨的接缝应对齐,相对差距不大于()毫米。
有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于(),台尾过渡段工后沉降不大于(),沉降速率应不小于()
直线地段相对式接头在每节轨上相差量一般应不大于(),并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。
采用相对式接头的线路两股钢轨接头,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于()。
直线地段使用钢轨应按钢轨长度的误差量配对使用。
线路方向要经常保持良好状态,矫直钢轨时,应防止钢轨扭曲。矫直钢轨后应用()m直尺量取,矢度不得大于0.5mm;允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于()mm。
普通线路钢轨接头应采用相对式联结方式。在每节轨上,相差量不应大于3mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm()
钢轨接头应采用相对式连接方式。直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上,相差量不应大于,并应前后、左右抵消()
在正线及到发线上,两股钢轨接头相错量大于()时应该铺缩短轨
主要运输线路及行驶人车的轨道线路质量达到:水平:直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于3mm。()
直线地段应按钢轨长度误差量配对使用,在每节轨上相差量一般应不大于5mm。此题为判断题(对,错)。
50kg/m钢轨普通线路地段接头螺栓矩应不小于()
在每节轨上,钢轨接头相差量不应大于mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm()
钢轨铣磨作业时,钢轨轨顶和外侧切削量小于1.5mm、内侧轨距角切削量小于3mm时应作业1遍;超过时应作业()遍;病害特别严重地段,应作业2遍以上。《大型养路机械使用管理规则》第3.2.8条
有缝线路轨道钢轨接头应采用相对式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。两股钢轨接头相对偏差直线不应大于(),曲线不应大于()加缩短量的一半。