为保证系统安全、可靠地运行，JD-1A型计算机联锁控制系统在设计时采用（）的动态冗余结构。
iLOCK系统联锁总线采用动态冗余结构，确保站场间安全通信的高可靠性。
TYJL-II型计算机联锁系统的监视控制机采用的为（）的冗余结构。
车站计算机联锁系统按照系统的冗余结构划分，包括（）结构和（）结构。
计算机联锁采用（）结构的实质在于用增加相同性能的模块来换取系统的可靠性和安全性的。
计算机联锁系统只能采用单模块结构，而不能采用多模块结构。
为了提高计算机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机热备的或门二重冗余系统。
计算机联锁系统时间冗余是通过消耗（）资源来达到容错目的。
为了提高微机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机热备的或门二重冗余系统。
为了提高计算机联锁系统的可靠性，系统的冗余结构往往采用双机同时工作并彼此间进行频繁比较的与门二重冗余结构。
EI32-JD型计算机联锁，系统的联锁机采用（）的动态冗余结构，两套联锁机互为主备，没有主次之分。
计算机联锁系统主要的冗余方式有（）
计算机联锁与车站列控中心间采用冗余（）串行通信接口进行数据通信。
计算机联锁系统有哪些冗余方式？
计算机联锁系统的联锁机采用双机热备的（）结构。
我国计算机联锁技术在系统结构上形成了（）等不同的安全冗余方式，提高了我国计算机联锁的技术水平。
静态冗余结构中的（）是用三台构造相同、彼此独立的计算机和表决器组成的计算机表决系统。只要任何两台计算机输出一致时，则产生控制命令并输出。
DS6-K5B型计算机联锁系统为冗余结构。（）
1号线联锁系统采用（A）冗余结构设计（）
计算机联锁系统可采用（）、（）容错、（）冗余等方式
EI32-JD型计算机联锁采用二乘二取二冗余方式（）
12、下列采用故障掩蔽冗余技术的联锁系统结构为
EI32£JD型计算机联锁系统的联锁机采用（)的动态冗余结构，两套联锁机互为主备，没有主次之分。
