列控中心与LEU间串行通信接口是（）
CTCS-2级列控系统中车站列控中心与（）系统接口为非安全通信接口。
列控中心与车站联锁连接接口为（）口。
计算机联锁站LKD1-T型车站列控中心机柜与计算机联锁设备有（）通信电缆。
串行通信板作为LEU的串行通信接口，将（）通信接口电平转换为数字电路电平，接收列控中心发送的报文，并向列控中心发送LEU的状态。
列控中心与联锁设备通信接口是232。
车站列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS、微机监测系统之间的串行通信速率是19200bit/s
LEU与地面列控中心间的串行通信接口（）
应答器的S接口是LEU与车站列控中心（TCC）间的通信接口
列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS之间为保证通信的可靠性，物理连接通道采用交叉冗余的方式
CTCS-2车站列控中心从计算机联锁接口获得车站进路和相关（）信息。
车站列控中心和中继站列控中心以及车站联锁设备间采用125MLAN通道进行通信。
车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。
列控中心与CTC、LEU、计算机联锁、集中监测、ZPW2000、TSRS、相邻站列控中心等关联设备间通信。
微机联锁站LKD1-T型车站列控中心机柜与微机联锁设备有（）通信电缆。
车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器传送。
DS6-K5B计算机联锁与LKD2-2-TH列控中心机柜间有（）通信电缆。
当LKD1-T车站列控中心与计算机联锁系统通信中断时自动向所连接的（）发送最限制的进路报文。
为了提高与LEU.计算机联锁.CTC（TDCS）系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双（）连接。
列控中心主机与LEU间使用（）串行总线通信。
列控中心与LEU间串行通信接口是S接口。（）
与计算机联锁连接时若Q口通信故障，车站列控中心应按接发车进路锁闭处理，并保持原区间方向不变。（）
CTCS£2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为（)通信接口。
CTCS£2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或（)进行接口。
