为保证系统安全、可靠地运行，JD-1A型计算机联锁控制系统在设计时采用（）的动态冗余结构。
iLOCK系统mmI界面由站场图窗口、（）、信息提示窗口组成，可以复示现场信号设备状态、发送控制命令、并给出信息提示。
iLOCK系统MMI的站场图列车按钮为（）
为了保证联锁系统安全稳定工作，iLOCK系统采用了双CPU热备的冗余供电方式。
TYJL-II型计算机联锁系统的监视控制机采用的为（）的冗余结构。
车站计算机联锁系统按照系统的冗余结构划分，包括（）结构和（）结构。
为了提高计算机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机热备的或门二重冗余系统。
为了提高微机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机热备的或门二重冗余系统。
iLOCK系统单系的VLE板采用“二取二”结构。
为了提高计算机联锁系统的可靠性，系统的冗余结构往往采用双机同时工作并彼此间进行频繁比较的与门二重冗余结构。
iLOCK系统输入输出总线扩展板简称是（）
EI32-JD型计算机联锁，系统的联锁机采用（）的动态冗余结构，两套联锁机互为主备，没有主次之分。
为了保证联锁系统安全稳定工作，iLOCK系统采用了双UPS热备的冗余供电方式。
iLOCK系统iLOCK系统采用基于高速交换机的以太网冗余结构，进一步加强网络系统的就可靠性。
ZXMP-S385在硬件上采用冗余设计，对业务总线、开销总线、时钟总线采用双总线的结构体系，对重要单板进行1＋1热备份保护，以提高系统的可靠性和稳定性进行热备份保护的部分包括（）
iLOCK系统输入输出总线接口板简称是（）
计算机联锁系统采用冗余结构的实质是用增加相同性能的模块来换取系统的（）和（）。
我国计算机联锁技术在系统结构上形成了（）等不同的安全冗余方式，提高了我国计算机联锁的技术水平。
ZXMP-S385在硬件上采用冗余设计，对业务总线、开销总线、时钟总线采用双总线的结构体系，对重要单板进行1＋1热备份保护，以提高系统的可靠性和稳定性。进行热备份保护的部分不包括
DS6-K5B型计算机联锁系统为冗余结构。（）
1号线联锁系统采用（A）冗余结构设计（）
列车控制采用总线网络＋后备列车线控制方式，网络系统具有较高冗余，且可具有无线上传功能。（)
12、下列采用故障掩蔽冗余技术的联锁系统结构为
EI32£JD型计算机联锁系统的联锁机采用（)的动态冗余结构，两套联锁机互为主备，没有主次之分。
