影响轮胎与路面附着能力的因素有（）。
机械伤害是指人们在接触设备或与静止设备某部位作相对运动时，机械设备运动部件、工具、加工件直接与人体接触引起的挤压、（）甩出、切割、切断、刺扎等的伤害。
路面结构层次中直接与行车和大气相接触的表面层次是（）
车轮滚动时，轮胎与路面在接触区域内产生（）的相互作用力，以及相应的轮胎和支承路面的变形。
轮胎直接与路面接触，具有提高汽车的（）和制动性的作用。
轮胎与路面的附着力与轮胎气压无关。
软路面行驶的汽车，车速不高，要求轮胎半径（），主要是为了增加轮胎与路面间的附着系数。
建筑物的基础是建筑物（）部位与土层直接接触的构件。
轮胎直接与路面接触，具有提高汽车的牵引性和制动性的作用。（）
气门的（）部位直接与气门座接触：
调试中，应做好（）避免人体与带电部位直接接触。
（）与路面直接接触，并产生附着力。
直接带电作业时，作业人员不直接接触带电部位，并与带电部分始终保持一定安全距离。
轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，其功用是（）。
轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。
轮胎安装在（）上，直接与路面接触。支承汽车的总质量。
刚开始下雨时，雨水与路面的灰尘混合，此时轮胎与路面的附着系数变大，车辆的制动效能变好。
汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为（）阻力。
汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。（ ）
轮胎中不直接与路面接触，但是运动过程中要承受挠曲作用的部位是：
凡与药物直接接触的设备部位应满足（）
的大小，与轮胎及路面的性质有关 B（）
气门的（）部位直接与气门座接触：D
