运行中，导致CRH1A型动车组总风压力持续降低的可能原因有哪些？
空调压缩机运转时，其运转电流明显减小的原因是（）。
当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，2台主空气压缩机开始启动工作。
以下不属于CRH1A型动车组空调系统工作模式的是（）。
当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，3台主空气压缩机开始启动工作。
CRH1A型动车组所有空调系统都由2部分组成，置于车顶的为空气处理单元，置于车底架的为压缩机/冷凝器单元。
CRH1A型动车组AX单元的电流输出类型为（）mA。
CRH1A型动车组的辅助压缩机设在（）车。
CRH1A型动车组的空调高压开关端口连接到压缩机的排出管路上，当压力值大于（）bar时，压缩机关闭。
CRH1A型动车组每个客室空调有（）台压缩机。
CRH1动车组空调压缩机电流偏小，其可能原因是（）
CRH1A型动车组辅助变流器模块中有（）个电流传感器。
CRH1A型动车组空调系统的低压端口连接到压缩机的吸入管路上，当压力值低于（）bar时，压缩机关闭。
CRH1A型动车组辅助压缩机主要作用是为（）提供风源。
CRH1A型动车组客室空调系统采用的是分体式空调系统，制冷剂是（）环保型直接膨胀制冷剂。
当新风温度低于（）℃时，CRH1A型动车组空调将关闭制冷回路。
CRH1A型动车组全列车客室的空调温度在（）进行调节。
CRH1A型动车组空调冷凝风机的高、低速转换是由（）进行控制的。
空调器压缩机运转时，其运转电流明显减少的原因是（）。
CRH1A型动车组客室HVAC压缩冷凝单元安装在各车（）区。
CRH1A型动车组客室空调控制系统的核心控制器是（）。
CRH1A型动车组IDU页面主压缩机显示区域__表示压缩机工作（）
CRH1A型动车组辅助压缩机的供风量为（)L／min。
CRH1A型动车组蓄电池充电器的额定电池电压，最大电池电流40A（）
