道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）。
道岔基本轨有下列（）伤损或病害，应及时修理或更换：
普通单开道岔有哪些主要部分组成？转辙器部分和辙叉主要部件名称叫什么？
轮箍踏面有两个斜度（）和1∶10，前者是轮轨主要接触部，后者是通过小曲线时内轮用的部分，便可通过道岔。
道岔转辙部分主要病害有哪些？
对称道岔的导曲线半径是与之同号码的单开道岔导曲线半径的（）。
交分道岔由菱形交叉、双转辙器及连接曲线等部分。
线路终端连接的曲线半径不能大于连接道岔的导曲线半径。（）
道岔转撤器部分病害，尖轨跳动是原因之一
什么是单开道岔的导曲线支距？
铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。
道岔后连接曲线维修有哪些规定（）？
预防导曲线病害的方法有哪些？
在道岔连接部分的导曲线上一般不设（），所以列车在侧向通过道岔时，速度要受到限制。
高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分，达到增大导曲线半径的目的，在（）中得到了广泛采用。
道岔中常见的工务病害主要有（）。
导曲线指道岔中连接转辙部分和（）的曲线轨道。
从普通单开道岔的构造上看，由两股直线和曲线（导曲线）钢轨组成的部分属于（）部分。
导曲线是指道岔中连接（）和辙叉部分的曲线轨道。
道岔结合部常见病害有（）
ZD6道岔转辙机主要有哪些部分组成？
下列工器具中，整改道岔支距病害，需要携带的工器具有（）
单开道岔连接部分的导曲线一般采用（)。
50kg£¯m、9号道岔的导曲线半径为（)m。
