蓄电池电机车采用（）缓冲器。
架线机车限速应先采用（）方法减速。
国产电力机车采用的镉镍蓄电池为（）蓄电池。
蓄电池电机车斩波器均采用（）进行调速。
限速时间大于（）以上的固定限速地段不设置减速标志。
SS3B型机车控制电路后备电源采用（）蓄电池组。
电机车限速的方法有（）。
在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。
机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（）溜放法。
机车用蓄电池组采用（）方式。
目前，国内外蓄电池电机车运输大多采用（）系统。
遇降雪天，道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时，司机应先采取减速措施，按规定限速运行，并及时向列车调度员汇报；（）通知工务、电务、供电、车辆（动车）调度；
井下蓄电池电机车机车照明采用冷光源，调速方式采用斩波或变频调速。
列车速度控制系统是机车信号与制动机构的中间环节，采用（）限速系统进行超速防护。
机车在双轨巷道会车时，应先（），将车灯关闭并减速慢行
电机车的车架两端装有缓冲器和连接器；缓冲器有两种：架线电机车采用（）的刚性缓冲器，蓄电池采用（）的弹性缓冲器。
煤矿井下蓄电池式电机车应采用电阻调速的防爆特殊型电机车。
列车减速停车时，禁止采用拉下（）断电方式减速，禁止在操作手把（）位时使闸，严禁使用逆电流即（）的方法制动机车。
遇机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警时，当发生轴承Ⅱ级报警时，机车乘务员应立即采取减速措施，切除报警轴位电机，限速40km/h以下(长大上坡道过分相困难时可适当提高速度)运行，加强后部了望、密切关注报警点位显示及温度变化情况。如报警持续(本趟有4条及以上同点位、同级的报警信息)或有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。如报警不持续，可维持运行到前方最近站内停车检查确认。()此题为判断题(对，错)。
对于电动汽车的电池限速的检查方法基本上有（）
内燃机车采用的蓄电池为__（）
机车救援CRH1动车组,当无外接电源，蓄电池关闭，常用制动、紧急制动无效时,最高限速是__km/h
电机车的车架两端装有缓冲器和连接器;缓冲器有两种：架线电机车采用铸铁的刚性缓冲器，蓄电池采用带弹簧的弹性缓冲器。（)
防洪、防台期间，遇暴风雨，机车头灯临时发生故障时，在区间可减速运行至前方站停车修理。如不能修复时，应限速运行。（)
