车架式车身在受到侧面碰撞主要吸能的部件有（）.
整体式车身的增宽损伤和车架式车身的左右弯曲变形相类似。
车架式车身在受到侧面碰撞时主要由哪个部件变形来吸收能量（）
整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多。
整体式车身的增宽变形和车架式车身的左右弯曲变形相类似。
样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间相比（）.
同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间相比（）。
车架式的前车身由（）组成。
当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。
同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间比较是（）。
与承载式车身相比，车架式车身的优点是（）
车架式车身变形修复的顺序是（）。
车架式车身在碰撞时主要吸收能力的是（）.
客车的车身结构都是车架式的。
车架式车身和整体式车身的弯曲变形是相似的。
整体式车身与车架式车身相比，其特点的是（）.
车架式车身与整体式车身相比，下面哪项是车架式车身的特点？（）
车架式车身汽车受到碰撞后，车架一般有（）变形形式。
以下有关车架式车身的说法，（）是不正确的。
与车架式车身相比，以下（）选项不是承载式车身的优点。
车架式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。
车架式车身的车身通常用（)固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。
20、常见的车身结构主要分为大梁式（车架式）和（）两种。
17、车架式的前车身的组成部件有（）（)和（）。
