我国高速铁路基床表层采用的材料属柔性材料，其最大变形值可适当放宽为（）mm。
高速铁路轨道工程施工，线下及接口工程交接，相邻梁端高差不应大于（）mm。
混泥土回弹仪测量回弹值时，测点宜在测区范围内均均匀分布，相邻两测点的净距不宜小于（）MM，测点距外露钢筋、预埋件的距离不宜小于（）MM。
当长度变形值不大于2.5cm/km，工程施工控制网所采用的坐标系统方案是（）。
当各测点间的碳化深度值相差大于2.0MM时，应该在每一个回弹测区都测量碳化深度值。（）
工程控制网中，为了限制投影变形，可采用测区平均高程面或高程抵偿面作为投影面，其投影变形不允许超过（）。
当碳化深度的极差大于2.0mm时，应在每一个测区分别测量碳化深度值。
根据《液压爬升模板工程技术规程》，爬架导轨设计应具有足够的刚度，其变形值不应大于（）mm。
平面控制坐标系统选择的原则是投影长度变形不得大于（）。
在满足测区长度投影变形不大于2.5cm/km的条件下，平面控制网坐标系统的建立可选择（）
当各测点间的碳化深度值相差大于3.0mm时，应在每一回弹测区测量碳化深度值。（）
测量碳化深度时，当碳化深度的极差大于（）mm时，应在每一个测区分别测量碳化深度值。
15、在较大的区域施测时，工程控制网需考虑地球曲率的影响。应适当选择投影带和投影面，限制长度投影变形。
当长度变形值不大于2.5cm/km，工程施工控制网所采用的坐标系统方案是（)。A.可不经投影采用平面直
平面控制网的坐标系统，应满足测区内投影长度变形值不大于（）Cm／km。
平面控制网的坐标系统，应满足测区内（)变形值不大于2.5cm/km。A．观测长度B．标准长度C．投影长度D．
在混凝土结构及构件上可布置若干测区，测区面积不宜大于5m35m，并应按确定的位置编号。每个测区应采用矩阵式(行、列)布置测点，依据被测结构及构件的尺寸，宜用200mm3200mm～500mm3500mm划分网格，网格的节点应为电位测点。()
平面控制网的坐标系统，应满足测区内投影长度变形值不大于（)cm/km。A．1.1B．1.5C．2.5D．3.1
《工程测量规范》规定，工程控制网中，为了限制投影变形，可采用测区平均高程面或高程抵偿面作为投影面，其投影变形不允许超过（）
沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的（）%摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.2条
高速铁路交叉线岔,任何情况下线岔定位拉出值不大于（）mm。（西铁供【2016】82号，一百一十条）
沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的25%摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.2条（）
客运专线铁路精密工程测量提出了客运专线铁路工程测量平面坐标系统应采用边长投影变形值≤10mm/km（无砟)/25mm/km（有砟)的工程独立体系。（)
高速铁路道岔滑床板损坏、变形或磨耗大于3mm时，应进行修理或更换（）
