车辆未停稳妥，对车辆进行检修、保养，一旦车辆发生溜滑，易造成挤压、碰撞人员的事件发生。问车辆检修保养停车时，应采取哪些措施防止事故发生？
合成停车后，合成塔催化剂需在（）下进行保护。
为什么长期停车时对汽包进行湿法或干法保护？
如果大检修或长期停工，对加氢催化剂和脱硫剂如何保护？
在高速公路上行驶中，机动车因故障需要临时停车检修时，正确的操作是什么？
停车过程中，开压缩机建立氢循环时，为了保护转化催化剂，需要防止（）现象发生
再生系统进行冷停车，是为了防止燃烧区中的炭分布在停车期间被打乱，需要将催化剂循环速率设为（）。
（）是指化工装置试车进行一段时间后，因装置检修、预见性的公用工程供应异常或前后工序故障等所进行的有计划的主动停车。
如果大检修或长期停工，对加氢催化剂和氧化锌脱硫剂如何保护？
当吸收塔压差有上升趋势或突然上升时，应迅速采取措施，减少（），降低（），直到停车检修以防事故扩大。
空压机检修或长期停车时，要断开电源开关和刀闸，并挂上（）警告牌。
刚停车即要对透平前端控制油系统进行检修或检查，你应如何操作？
装置停车时，应制定催化剂保护方案，用（）对反应器进出口消除温差。
检修人员需要修改检修参数时，在停车或有速度的状态下输入检修密码均有效。
硫磺回收停车检修之前对催化剂进行（）防止其积硫。
裂解汽油加氢装置停车检修，当需要对反应器进行维修时，如果催化剂在停车前不久已再生过，也可不安排催化剂再生。
变换催化剂停车后通入（）进行保护。
由于反应器内残存催化剂在检修前还需进行人工清扫，因此在反应器停车卸催化剂操作时，其要求可适当降低。（）
转化停车可对转化催化剂进行还原气保护，防止催化剂氧化，开车时不需要重新还原，升温达到进油条件即可进油。
列车在区间被迫停车需要分部运行的规定：列车在区间被迫停车，区间留有机务人员、工务人员或列车调度员指派的车站胜任人员负责对区间（）设置的防溜、防护措施进行看守时，方可分部牵出。
非计划检修是指因突发事故而造成的设备或装置临时性停车进行的抢修。
压缩机油泵在机组正常运行期间没有定期切换的要求，只有当运行泵需要检修时，或者机组有停车机会才进行（）
重整系统紧急停车时，保护重整催化剂的原则有（)。
反应器停车时，应制定催化剂保护方案，用对反应器出口消除温差（）
