弯沉值检验时，弯沉仪由贝克曼梁、百分表及表架组成，贝克曼梁由合金铝制成，长度比为（）。
当梁的跨度≧4m时，应使梁底模中部略为起拱，起拱高度为全跨长度的1/1000~3/1000 ，钢模板和支架系统选较大值。
贝克曼梁前臂（接触地面）与后臂（装百分表）长度之比是（）。
贝克曼梁弯沉仪有（）和（）两种规格，杠杆比为（）。
梁的特征长度1/λ
有两根同种材料的电阻丝，长度之比为1：2，横截面积之比为2：3，则它们的电阻之比是（）。
当梁的跨度≧4m时，应使梁底模中部略为起拱，起拱高度为全跨长度的1/1000~3/1000，钢模板和支架系统选较大值。
路面弯沉仪由（）、（）和（）组成。其前臂与后臂长度比为（）。
一般筛子的宽度与长度之比为1:2-1:3。
贝克曼梁前臂（接触路面）与后臂（装百分表）长度比为1：2。
一般筛子的宽度与长度之比为1:3-1:4。
330kV高架绝缘斗臂车绝缘臂的有效长度应大于3米。
贝克曼梁现场测试高速公路回弹弯沉的操作中：①测试车后轴重100kN； ②温度超过20℃时应进行温度修正； ③贝克曼梁前臂与后臂长度比为2：1； ④轮胎充气压力为0.7MPa； ⑤采用5.4m梁测试半刚性基层沥青路面时，应进行支点变形修正； 正确的操作描述有（）。
绝缘斗臂车绝缘臂的有效绝缘长度应大于（）m（10kV）、1.2m（20kV），下端宜装设泄漏电流监测报警装置。
屈肢法是将大腿小腿或前臂后臂用（）字绷带捆绑在一起。
35、63(66)kV高架绝缘斗臂车绝缘臂的有效绝缘长度应大于1米。
有a、b两条绳，第一次剪去a的2/5，b的2/3；第二次剪去a绳剩下的2/3，b绳剩下的2/5；第三次剪去a绳剩下的2/5，b绳剩下的2/3，最后a剩下的长度与b剩下的长度之比为2：1，则原来两绳长度的比为（）。
：有a、b两条绳，第一次剪去a的2/5，b的2/3；第二次剪去a绳剩下的2/3，b绳剩下的2/5；第三次剪去a绳剩下的2/5，b绳的剩下部分的2/3，最后a剩下的长度与b剩下的长度之比为2：1，则原来两绳长度的比为（）。
悬挑式脚手架根据设计可采用工字钢或槽钢作为悬挑梁，悬挑梁的大小与长度由设计决定，但需保证悬挑梁的固端长度不小于1.25倍外挑长度。（)
3、向板的长边与短边长度之比为 （)。
甲乙两导体由同种材料做成，长度之比为3:5，直径之比为2:1，则他们的电阻之比为（）
绝缘斗臂车绝缘臂的有效绝缘长度应大于（）m（10kV）、1.2m（20kV），下端宜装设泄露电流监测报警装置
承受均布载荷的简支梁如图（a）所示，现将两端的支座同时向梁中间移动1/8，如图（b）所示。两根梁的中点（1/2处）弯矩之比为（）
承受均布载荷的简支梁如图5-5-4 （a） 所示，现将两端的支座同时向梁中间移动V8，如图（b）所示。两根梁的中点（1/2 处）弯矩之比为（）
