没有自由边的补板，焊缝和铆缝之间的间距应大于250mm。
采用螺钉填补法修复机体裂纹时，应选用（）螺钉
锅炉受压元件进行挖补时，补板应是规则形状且四个角应为（）。
补板的四角，采用圆弧形，圆角半径Ｒ≥200mm。
焊接时，补板与母板两板拼缝错边量不超过板厚的（），且不超过3㎜。
裂缝补板修补法的补板与母体一齐沿边缘距离10～15毫米处钻出直径为（）毫米的螺孔。
气缸体水腔壁表面穴蚀，可采用补板法填补。
挖补修理时，补板的尺寸应大于250mm。
挖补修理方法中，（）补板一般适用于补板直径小于250mm的情况。
受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹，宜采用（）法修复。
裂缝补板修补法一般适合于（）等强度要求不高处产生裂缝和破口。
补板法维修塔类设备裂缝一般只适用于（）容器。
如果锅炉是铆接结构的，则补板焊缝与铆缝之间的距离应大于（）
为了使补板在焊接时的冷缩得到补偿及降低焊接是产生的内应力，当挖补面积较小时，补板加热后可将补板的中心凸出（）。
采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要（）。
包板式转向架构架导框裂纹时无加强板者，焊后补强；补板厚度应与母板相同，高度须盖过裂纹末端50mm及以上；长度须盖过裂纹每侧（）mm及以上。
裂缝补板修补法的补板大小应能完全盖过裂缝外边再大出（）毫米。
锅炉补板与锅筒之间拼缝的间隙一般不超过2mm，个别间隙达到3mm时，长度不能超过（）。
裂缝补板修补法的钻孔的每个螺孔间距为（）毫米。
采用焊补法修复柴油机机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。（)
CD004采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要截成与破口轮廓相似、四周大于破口（）的补板
CD004采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要（）
采用螺钉填补法修复机体裂纹时，螺纹部分在旋入机体前应涂上白漆或铅油。（)
L360/X52及以上钢级的管材，不宜采用补板的方法进行缺陷修复（）
