圆柱形轴瓦的（）间隙，通常是用压铅丝来测定的，两侧间隙则是用塞尺在轴瓦水平结合面的（）来测量的.
主柴油发电机调整垫片研配，用0.05mm塞尺检查间隙，其插入深度局部不能超过（）mm。
对于六缸发动机，工作顺序为1→5→3→6→2→4，可采用两次调整法调气门间隙，当1缸位于压缩行程上止点时，应调整（）。
柴油机气门间隔调整，一般要盘车（）可完成。
康明斯NT-885型柴油发动机调整十字头压板，用线规检查十字头和气门弹簧座之间的最小间隙应为（）。
气门间隙的测量与调整必须在（）时进行，其方法根据凸轮轴位置的不同而异。
对于六缸发动机，工作顺序为1→5→3→6→2→4，可采用两次调整法调气门间隙，当6缸位于压缩行程上止点时，应调整（）。
捣固车定期保养时，在发动机冷状态下，可用厚度为（）mm的塞尺来检查气门间隙。
用塞尺检查柴油机的气门间隙时，塞尺在摇臂和气门之间来回移动感觉到有（），又能在两者之间自由出入为准。
调整气门间隙之前，要先调整（）的位置。
盘车装置组装时，各水平结合面应清理干净，在紧固螺栓的情况下，用0．05mm的塞尺检查不得塞入。
气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。
气门间隙的检查与调整是在气门完全打开，气门挺杆落至最低位置进行的。
平面闸门无水启闭检验，门叶处于工作位置，用灯光及塞尺检验水封压紧情况，如止水水封与门轨的止水板有间隙，调整（）使其达到设计要求。
气门间隙的调整一般可采用（）。
将塞尺插入气门间隙中，声响减弱或消失，即可诊断为该气门间隙过大。
调整发动机气门间隙时应在（）、气门挺杆落至最终位置进行。
捣固车定期保养时，在发动机冷状态下，可用厚度为（）的塞尺来检查气门间隙，不符合要求的要进行调整。
如何用塞尺来正确检查气门间隙？
电动机安装就位后，应检查主动轮与被动轮配套情况，不配套就必须调换。用塞尺检查齿轮啮合情况，不能过紧过松，中心不偏斜。如果间隙不均匀，就要进行调整底角螺栓。
调整发动机气门间隙时应在（)，气门挺杆落至最终位置进行。
气门间隙的调整应在柴油机冷车状态下，气阀处于关闭位置时进行。（)
用专用工具转动气门调整盘，旋出间隙变大。（）
在调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时用不到的工具是（）
