安装活塞环时，开口最大尺寸对于气环不得大于（）。
对于新的活塞环应测其尺寸，要求环的径向（）0.5mm-1.0mm，以保证环的正常工作。
对于新造或新购置活塞，轮机员除对活塞的尺寸、形状和表面粗糙度做一般性检验外，还应对活塞的（）进行检验。
汽油机活塞顶部的形状与燃烧室形状和（）有关。
柴油机活塞顶部形状取决于混合气形成方式和燃烧室形状。
新造柴油机投入运转后（）将对其缸套和活塞环的磨损影响最大。
汽油机活塞项部的形状与燃烧室形状和压缩比无关。
新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是（）。
（）用于高温（500℃以下）和繁重工作条件下的大尺寸零件，如曲轴、大型尾轴、活塞头和汽轮机转子轴等。
船用低速柴油机安装技术条件》中规定，新造船用低速柴油机台架安装后，曲轴臂踞差允许值≤（）（S表示活塞行程）。
对于往复式内燃机，活塞环槽可的修理可以通过在车床上（），更换加宽尺寸的（）。
对于活塞杆下端是方形法兰的机型如B&W，吊缸时，整个填料函必须随同活塞杆一起吊出去，操作时轮机员只要在（）内拆掉填料函的（）固定螺栓。
汽油机活塞顶部的形状与燃烧室的形状和（）有关。
汽油机活塞顶部的形状与燃烧室形状和压缩比有关。
安装活塞环时，开口最大尺寸对于油环不得大于（）。
蒸汽轮机当危急切断阀活塞下油压产生的力量（）蒸汽压力、零件的重量和摩擦力的总和，活塞向上移动，阀门开启。
对于新的活塞环应测量其尺寸，要求（）0．5~1．0毫米，以保证环的正常工作。
柴油机活塞顶部的形状取决于混合气形成方式和（）。
新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。
新造车辆为确保制动缸活塞行程及闸调器调整螺杆伸出长度符合设计要求，必须（）。
连杆小头的结构形状取决于活塞销的尺寸及其与连杆小头的连接方式。（)
内燃机可分为活塞式内燃机和燃气轮机两大类。车用发动机主要采用活塞式内燃机（）
发动机工作时，活塞受气体压力和侧向力的作用下发生机械变形，同时活塞还受热变形，使活塞裙部在（）的尺寸增大
（）活塞环选配时，以气缸的修理尺寸为依据，同一台发动机应选用与气缸和活塞修理尺寸等级相同的活塞环
