安装活塞环时，开口最大尺寸对于气环不得大于（）。
根据B7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定：进入轿厢的井道开口处应装设无孔的层门，门关闭后，门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙应尽可能小。对于乘客电梯，此运动间隙不得大于6mm；载货电梯不得大于（）mm。
在船机零件装配时，对于有方向性要求的零件不应装错，例如装在活塞上的刮油环刮刃尖端应在（）。
B7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定：进入轿厢的井道开口处应装设无孔的层门，门关闭后，门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙应尽可能小。对于乘客电梯，此运动间隙不得大于6mm；载货电梯不得大于（）mm。
柴油发动机经常采用三道活塞环，第一、二道环为气密封环，第三道环为油环，三道环的开口要求错开安装，正确角度是（）
混凝土质量控制标准（GB/T50164-2011）：对于混凝土结构，粗骨料最大公称直径不得大于构件截面最小尺寸的1/4，且不得大于钢筋最小净间距的（）
当油环安装不当，环与环槽间隙过大，或活塞与气缸间隙较大时，机油进入燃烧室，即所谓（）。
柴油机活塞安装时刮油环装反会引起柴油机冒黑烟。
安装发动机活塞环时，活塞环开口应相互错开180度。
16V280柴油机活塞环共有（）油环安装在活塞体上。
活塞油环的开口在装配时必须错开（）。
粗骨料粒径的规定中有不得大于砼结构截面最小尺寸的1/4并不得大于钢筋最小净距的（），对于砼实心板，其最大粒径不宜大于板厚的（），并不得超过50mm。
安装活塞环时，镀铬环应装在（）内；内圆有切口的扭曲环装配时（）；三道环的开口应互相错开各成（）；组合油环的上下刮片开口应错开。
下列对于EQ6100-1发动机活塞环开口安装正确的有（）
如果活塞有两道刮油环，安装时应注意使两道环的刀口（）。
安装发动机活塞环时，其活塞环开口，应相互错开（）。
6135发动机活塞油环开口间隙超过（）mm时，应调换。
安装活塞环时，要装上第一道气环、第二道气环和油环，三道活塞环的端口互错（）
根据《混凝土结构工程施工及验收规范》（）规定，混凝土用粗骨料的最大粒径不得大于结构截面最小尺寸的（），同时不得大于钢筋间最小净距的（）；对于实心板，可允许使用最大粒径达（）板厚的骨料，但最大粒径不得超过（）mm。
若活塞环开口位置不交错安装，油环装倒等，会造成漏气窜油现象。
关于发动机活塞环与活塞组装，甲说“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说“装油环时一般先装中间衬环”；丙说“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）。
4、安装活塞环时，除了将活塞环开口错开 ，还应（）。
对于混凝土结构，粗骨料最大公称粒径不得大于构件截面最小尺寸的（），且不得大于钢筋最小净间距的（）；对混凝土实心板，骨料最大公称粒径不宜大于板厚的（），且不得大于40mm。（《GB50164-2011混凝土质量控制标准》）
装配活塞环时，两道油环的开口位置应错开180°。此题为判断题(对，错)。
