电控悬架系统只有在防侧倾控制上不起作用，最有可能原因是（）有故障。
电控悬架控制系统可实现对（）各参数进行主动调节。
在下列答案中，指出汽车电控悬架系统的控制对象是（）。
氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。
发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制，下述说法正确的是（）。
电子控制悬架装置接收车身高度传感器传来的电信号，判断出路面有较大凸起时，则控制执行器将弹簧刚度和减震器阻尼力调到（），从而提高汽车的越野性。
电子控制悬架装置接收车身高度传感器传来的电信号，判断出路面有较大凸起时，则控制执行器将弹簧刚度和减震器阻尼力调到（），从而提高汽车的乘坐舒适性。
电控柴油机控制系统中，主要作用是对Common Rail中的油压控制、主起动阀的控制以及与其它系统通信，并对主机内部信号进行检测和传输的是（）。
电控主动悬架系统的减震器可实现哪些控制目标？
电控单元根据发动机的工况及（）反馈的的空燃比信号，确定开环控制与闭环控制。
电子控制悬架主要由电控单元、执行元件等组成。
发动机运转时，电控装置（ECU）不断接收氧传感器输出的废气中氧含量的电信号，经计算、判断出接收信号为（）信号时，则发出延长喷油时间控制指令，使喷油量逐渐增加，从而使进入气缸的混合气空燃比趋近理论空燃比。
电控悬架高度控制阀的作用是根据ECU的控制信号，控制空气弹簧的（）和排气。
电子控制悬架系统中，通过（）信号，来调节电控悬架的阻尼力，从而改变汽车行驶的安全性。
电子控制悬架系统的电控单元用输出驱动电路将输出驱动信号放大，然后输送到各（），以实现对汽车悬架参数的控制。
空燃比反馈控制系统是根据（）的反馈信号调整（）的多少来达到最佳空燃比控制的。
气阀控制系统可根据控制信号的不同分为气控气动系统和电控气动控制系统。
下列那项不是电控悬架控制的信号（）
电控主动悬架系统根据车身高度传感器信号，由控制单元控制电动机式执行元件，改变悬架特性，以适应各种复杂的行驶工况对悬架特性的不同要求。（）
电子控制悬架系统的作用是根据（）、（）、（）等来自动调节车身高度、悬架刚度和减振器阻尼，从而使车辆在各种行驶条件下均可获得最佳的行驶平顺性和操纵稳定性。
发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制，下述()说法是正确。
丰田车系电控悬架对车身高度有哪几种控制形式
电子控制悬架系统根据路况、车速自动调节车身的高度。（)
在电控怠速控制系统中, ECU 首先根据各传感器的输入信号确定的转速是:
